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Transporte público em Bulgária

Bulgária: 3 operadores de transporte público, 70,8 mi km de serviço programado por ano, 1.000 estações principais e 791 anúncios de concurso — por região e operador.

Operadores
3
Veículos-km / ano
≈ 70,8 mi km
Veículos (ponta)
≈ 703
Viagens / semana
113 mil
Estações*
1.000
Anúncios de concurso
791
Procedimentos abertos
321
Valor (€)
€ 4,5 bi
Veículos-km por habitante
–
Sem classificação: horários parciais

Estimativas a partir dos horários programados (uma semana representativa por feed). *Estações com página própria. Metodologia →

Bulgária: evolução

8 capturas · out. de 2025 – out. de 2026

70,8 mi km ↓ ±0% desde out. de 2025
46,5 mi km93 mi kmout. de 2025out. de 20262026

Veículos-km em 12 meses: ±0% desde out. de 2025. Todos os países →

Os maiores operadores

Mapa →

Por fase

791 Anúncios de concurso

Por tipo de serviço

  1. Transporte público regular 426
  2. Transporte escolar 310
  3. Outros 31
  4. Transporte a pedido 14
  5. Transporte ferroviário 10

Entidades adjudicantes mais ativas

  1. 1 ОБЩИНА ТЕРВЕЛ 48
  2. 2 ОБЩИНА ВЕЛИКО ТЪРНОВО 34
  3. 3 ОБЩИНА АРДИНО 28
  4. 4 ОБЩИНА МОНТАНА 20
  5. 5 ОБЩИНА НОВИ ПАЗАР 20
  6. 6 ОБЩИНА ПОМОРИЕ 19
  7. 7 ОБЩИНА СИЛИСТРА 19
  8. 8 ОБЩИНА КАРНОБАТ 17
  9. 9 ОБЩИНА ПЛЕВЕН 15
  10. 10 СУХОПЪТНИ ВОЙСКИ - ВОЕННО ФОРМИРОВАНИЕ 22450 14
  11. 11 Военновъздушни сили 14
  12. 12 ОБЩИНА КИРКОВО 14

Como calculamos

Operadores Unidade: operadores · contagem
Empresas de transporte tal como o seu horário as indica (agência GTFS). O mesmo operador em vários feeds é contado uma vez; na Alemanha, a empresa que efetivamente explora cada linha. Fonte: horários GTFS publicados, uma semana representativa por feed
Veículos-km / ano Unidade: km por ano · estimativa
Para cada viagem: comprimento do percurso (ao longo do traçado publicado; sem ele, a linha reta entre as suas paragens × 1,25) × os dias em que circula na semana representativa, × 365,25 / 7. Apenas serviço programado — sem percursos em vazio nem de recolha, sem serviços a pedido. Fonte: horários GTFS publicados, uma semana representativa por feed
Veículos (ponta) Unidade: veículos · estimativa
O número máximo de viagens a circular em simultâneo na semana representativa — um limite inferior: não estão incluídos veículos de reserva e em oficina. Fonte: horários GTFS publicados, uma semana representativa por feed
Viagens / semana Unidade: viagens por semana · contagem
Todas as viagens programadas na semana representativa; as viagens indicadas como frequência (a cada 10 minutos) são desdobradas em viagens individuais. Fonte: horários GTFS publicados, uma semana representativa por feed
Estações* Unidade: estações · contagem
Estações com página própria: pelo menos 250 partidas programadas por dia, ou entre as 1000 com mais partidas de um país com pelo menos 30. Limitadas por país, pelo que não são comparáveis entre países. Fonte: horários GTFS publicados, uma semana representativa por feed
Veículos-km por habitante Unidade: km por habitante e ano · estimativa
Veículos-km por ano de todos os operadores do país ÷ a sua população. Apenas países cujos horários cobrem todo o país; o valor para todos os países em conjunto é a soma dos seus veículos-km ÷ a sua população. Fonte: horários GTFS publicados, uma semana representativa por feed; Eurostat, população a 1 de janeiro de 2025
Anúncios de concurso Unidade: anúncios · contagem
Cada anúncio publicado conta uma vez: pré-informação, anúncio de concurso ou anúncio de adjudicação. Fonte: TED (Jornal Oficial da UE) desde 06/2024 e o portal nacional alemão
Procedimentos abertos Unidade: anúncios · conforme publicado
Anúncios de pré-informação e anúncios de concurso — anúncios que não comunicam uma adjudicação. Fonte: TED (Jornal Oficial da UE) desde 06/2024 e o portal nacional alemão
Valor (€) Unidade: € · conforme publicado
Soma dos valores de contrato indicados nos anúncios, apenas em euros; outras moedas não são convertidas nem somadas. Muitos anúncios não indicam valor, pelo que a soma é um limite inferior. Fonte: TED (Jornal Oficial da UE) desde 06/2024 e o portal nacional alemão

Metodologia e limitações →