Ausschr. SchBB EVU EIU
Contracting authority: Auftraggeber (AG) ist der Zweckverband Schönbuchbahn, Parkstr. 16, 71034 Böblingen (nachfolgend „Zweckverband“ genannt) · Böblingen · Germany
- Contract term
- Dec 31, 2042
- Contract end
- Dec 31, 2042 (~16 years left)
- Procedure
- cn-standard
- Contract value
- €85.0M
- Lots
- 4
- Service type
- Transport (other)
- Country
- Germany
- Published
- May 13, 2025
What does this mean?
- What stage is this tender at?
- Call for tenders: the procedure is running — operators can submit bids.
- What does “cn-standard” mean?
- cn-standard — a procedure under procurement law.
- When does the contract expire?
- According to the notice the contract ends on Dec 31, 2042 (~16 years left). After that the service is due to be tendered again.
Service
2.1 Ausgeschriebene Leistung Der Zweckverband Schönbuchbahn ist Eisenbahninfrastrukturunternehmen nach § 6 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) und betreibt die 17 km lange elektrifizierte, teilweise 2-gleisige Eisenbahnstrecke von Böblingen nach Dettenhausen als nicht-bundeseigene Eisenbahn. Der Zweckverband Schönbuchbahn ist eine Organisation der Landkreise Böblingen und Tübingen und beabsichtigt die Verkehrsleistungen sowie alle delegierbaren Aufgaben, die mit dem Betreiben einer Eisenbahninfrastruktur zusammenhängen, an, ggfls. mehrere qualifizierte/n Dienstleister zu vergeben, insbesondere die operative Betriebsführung, die betriebsbereite Vorhaltung der Bahnanlagen und das Notfallmanagement. Gegenstand der Ausschreibung Ziel der Ausschreibung ist es im Los 1, einen Dienstleister zu finden, der die Verkehrsleistung in einem ½ Stunden-Takt mit Taktverdichtungen zum ¼ Stunden-Takt in den Hauptverkehrszeiten für den Zweckverband erbringt. Ziel der Ausschreibung ist es im Los 2, einen Dienstleister zu finden, der für den Zweck-verband die Eisenbahninfrastruktur dauerhaft für das vorgesehene Betriebsprogramm betreibt, einschließlich der operativen Aufgaben der Betriebsführung und Instandhaltung. Außerdem soll der Auftragnehmer alle Aufgaben übernehmen, die dem Ersatz oder der Erweiterung aller Eisenbahnbetriebsanlagen dienen. Hierbei kann das Betreiben der Oberleitungen 16.7 Hz-Anlagen (Los 2.1) und das Betreiben der 50Hz-Anlagen (Los 2.2) gesondert vergeben werden. Die konkreten Anforderungen der zu erbringenden Leistung ergeben sich aus Teil B, bzw. den Vertragsentwürfen und dessen Anlagen.
Lots (4)
All lots with a service description from the notice.
- Los 1 „EVU“ Erbringen der Verkehrsleistung Dec 31, 2042 Renewal: 1
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Laufzeit Los 1 Die Vertragslaufzeit beginnt mit der Zuschlagserteilung (Start der Leistung: vorgesehen: Sommerferien 2027). Der Vertrag endet 15 Jahre nach Leistungsübernahme zum Jahresfahrplanwechsel 2042.
- Los 2 „EIU“ Betreiben der Eisenbahninfrastruktur (EIU-AN) bestehend aus: 2.0 Los 2.0 Betreiben der Eisenbahninfrastruktur, inkl. LST und ohne 2.1 Los 2.1 Betreiben der „Oberleitung 16,7 Hz-Anlagen“ 2.2. Los 2.2 Betreiben der „50 Hz- Anlagen“ Dec 31, 2042 Renewal: 1
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Laufzeit Los 2 Der Leistungszeitraum beginnt ebenso mit der Zuschlagserteilung (Start der Leistung: vorgesehen: Sommerferien 2027). Der Vertrag endet 15 Jahre nach Leistungsübernahme zum Jahresfahrplanwechsel 2042.
- Los 2 „EIU“ Betreiben der Eisenbahninfrastruktur (EIU-AN) bestehend aus: 2.1 Los 2.1 Betreiben der „Oberleitung 16,7 Hz-Anlagen“ Dec 31, 2042 Renewal: 1
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Laufzeit Los 2 Der Leistungszeitraum beginnt ebenso mit der Zuschlagserteilung (Start der Leistung: vorgesehen: Sommerferien 2027). Der Vertrag endet 15 Jahre nach Leistungsübernahme zum Jahresfahrplanwechsel 2042.
- Los 2 „EIU“ Betreiben der Eisenbahninfrastruktur (EIU-AN) bestehend aus: 2.2. Los 2.2 Betreiben der „50 Hz- Anlagen“ Dec 31, 2042 Renewal: 1
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Laufzeit Los 2 Der Leistungszeitraum beginnt ebenso mit der Zuschlagserteilung (Start der Leistung: vorgesehen: Sommerferien 2027). Der Vertrag endet 15 Jahre nach Leistungsübernahme zum Jahresfahrplanwechsel 2042.
Public transport network in Böblingen
Operators active in the tender's region today — possible bidders and the real timetable context of this tender.
- 1 Privatunternehmer-Bus (VVS) 58% 7.6M km
- 2 DB Regio AG S-Bahn Stuttgart 18% 2.3M km
- 3 NE-Zug (VVS) 3.8% 499.2K km
- 4 DB Regio AG Baden-Württemberg 3.7% 475.5K km
- 5 Linienbündel Oberes Gäu 3.5% 460.2K km
- 6 Bus (SSB) 2.6% 340.6K km
- 7 Bus Alb-Bodensee 2.2% 282.4K km
- 8 Expressbus Relex1 1.6% 201.5K km
- 9 Südwestdeutsche Verkehrs-AG 1.4% 184.3K km
- 10 Liniebündel Südost 1.3% 166.2K km
- 11 Linienbündel Nordost 0.9% 121.9K km
- 12 Calw VPC 0.9% 114.2K km
Official source: original notice ↗ · tender documents in the portal ↗ (the authority's link — may expire after the deadline) · Data from official tender notices (TED, German national portal). No guarantee of completeness; the official notice is binding.