Bekanntmachung nach § 132 Abs. 5 GWB zu Vertragsanpassungen/Auftragsänderungen Kölner Dieselnetz (VAREO)

Service

Unter dem VAREO Verkehrsvertrag sind Leistungsänderungen für die Linien S23 und RB 30 umgesetzt worden. Mit dieser Bekanntmachung erfüllen die Aufgabenträger ihre Pflichten nach § 132 Abs. 5 GWB für beide Linien. Die Leistungen der S 23 (Bad Münstereifel-Euskirchen-Bonn) und der RB 30 (Bonn-Remagen-Ahrbrück) unter dem Verkehrsvertrag Kölner Dieselnetz (VAREO) sollen auf elektrischen Betrieb mit entsprechend angetrieben Fahrzeugen umgestellt werden. Dazu ist eine Leistungsänderung unter dem Verkehrsvertrag am 11.07.2025 an DB Regio vergeben worden.

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  Die RB 30-Leistungen des Verkehrsvertrags VAREO, die nach Durchführung eines europaweiten Vergabeverfahrens zusammen mit weiteren Linien an das Unternehmen DB Regio AG vergeben wurden, sollen im Abschnitt Bonn-Remagen-Ahrbrück auf elektrische Traktion umgestellt werden. Durch das Unwetter BERND ist die Ahrtalstrecke zwischen Walporzheim und dem Streckenende in Ahrbrück vollständig zerstört worden. Auch der östliche Abschnitt Remagen-Walporzheim hat zahlreiche Schäden erlitten. Im Rahmen des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn haben Bund, Land RLP und DB InfraGO eine Elektrifzierung der Strecke vereinbart. Die Ahrtalstrecke soll nach aktuellem Stand wiederaufgebaut samt Elektrifizierung zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 in Betrieb gehen. Die Umstellung der Leistungen auf elektrische Traktion erfolgt spätestens im Juli 2026 ggf. auch eher. Der Zeitpunkt ist abhängig von der technischen Einsatzbereitschaft der elektrischen Fahrzeuge und der dazugehörigen Werkstätten. Die Verpflichtung zur Erbringung der Betriebsleistungen endet zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2033, voraussichtlich am 10.12.2033. Die S 23-Leistungen des Verkehrsvertrags VAREO, die nach Durchführung eines europaweiten Vergabeverfahrens zusammen mit weiteren Linien an das Unternehmen DB Regio AG vergeben wurden, sollen auf dem Linienweg Bonn-Euskirchen-Bad Münstereifel auf elektrische Traktion umgestellt werden. Durch das Unwetter BERND ist auch dieser Streckenabschnitt in der Voreifel vollständig zerstört worden. Im Rahmen des Wiederaufbaus der Voreifel haben Bund, Land NRW und DB InfraGO eine Elektrifzierung der Strecke vereinbart. Die S 23 soll nach aktuellem Stand wiederaufgebaut samt Elektrifizierung zum Fahrplanwechsel im Dezember 2028 in Betrieb gehen. Die Umstellung der Leistungen auf elektrische Traktion erfolgt voraussichtlich zum Fahrplanwechsel im Dezember 2028. Der Zeitpunkt ist abhängig von der technischen Einsatzbereitschaft der elektrischen Fahrzeuge und der dazugehörigen Werkstätten sowie der vollständigen Wiederherstellung und Elektrifizierung der Strecke. Die Verpflichtung zur Erbringung der Betriebsleistungen endet zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2033, voraussichtlich am 10.12.2033.

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