DÉLÉGATION DE SERVICE PUBLIC POUR L'EXPLOITATION DU RÉSEAU DE TRANSPORT PUBLIC TEMO

Service

La présente consultation a pour objet la délégation du service public du réseau TEMO Le syndicat mixte des transports TEMO (Territoires et Mobilités Moselle Nord), autorité organisatrice de la mobilité, regroupe le territoire de 54 communes et compte 210 000 habitants. Le réseau actuel de transport TEMO (ex CITELINE) comprend actuellement 70 lignes commerciales (dont 18 lignes structurantes, 3 navettes, 2 lignes du dimanche, 31 lignes complémentaires et 16 lignes scolaires), 22 services de transport à la demande (TAD) dits TeMo'Flex Territoire, 3 services de TAD dits TeMo'Flex Entreprise, 1 service de TAD dit TeMo'Flex Gare, 1 service de TAD dit TeMo'Flex du dimanche, et un service de transport des personnes à mobilité réduite dit Trans'PMR. Le réseau représente 3 779 132 km commerciaux annuels en 2025 pour 3 863 188 voyages en 2025 exploité avec 152 véhicules au 31/12/2025 et 277 agents ETP dont 201 conducteurs , pour un chiffre d'affaires de 22,3 millions d'euros en 2024. Les recettes commerciales s'élèvent à 3,2 millions d'euros en 2024 dont 2,575 millions de recettes tarifaires HT(données 2024) ; en 2025 les recettes tarifaires sont de 2 884 629 euros HT. Les investissements sont pour l'essentiel portés par l'autorité organisatrice qui les met à disposition du délégataire. Le syndicat mixte TEMO conduit un projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) dénommé Citézen portant sur 48,5 km dont 15,5 km en site propre, 26,5 km en phase 1 coeur de réseau (Yutz-Thionville-Terville-Florange/Uckange-Hayange) et 22 km en phase 2 extension de réseaux. La phase 1 Coeur de Réseau doit être mise en oeuvre au 1er janvier 2029, et la phase 2 est prévue au 1er janvier 2031. Le contrat actuel vient à échéance au 31 décembre 2026. Le futur contrat devra anticiper et accompagner l'évolution majeure du réseau que constituera l'arrivée du BHNS, et intégrera donc la préfiguration du BHNS. Il aura une durée de trois ans, avec une option de prolongation d'un an. Les investissements seront portés par TEMO. Deux lignes de transports régionales Fluo 57 et Fluo 54, devenues internes au territoire du syndicat mixte TEMO, seront intégrées au réseau respectivement au 31 août 2027 et 31 août 2029.

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• Délégation de service public pour l'exploitation du service public TEMO
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  La présente consultation a pour objet la délégation du service public du réseau TEMO Le syndicat mixte des transports TEMO (Territoires et Mobilités Moselle Nord), autorité organisatrice de la mobilité, regroupe le territoire de 54 communes et compte 210 000 habitants. Le réseau actuel de transport TEMO (ex CITELINE) comprend actuellement 70 lignes commerciales (dont 18 lignes structurantes, 3 navettes, 2 lignes du dimanche, 31 lignes complémentaires et 16 lignes scolaires), 22 services de transport à la demande (TAD) dits TeMo'Flex Territoire, 3 services de TAD dits TeMo'Flex Entreprise, 1 service de TAD dit TeMo'Flex Gare, 1 service de TAD dit TeMo'Flex du dimanche, et un service de transport des personnes à mobilité réduite dit Trans'PMR. Le réseau représente 3 779 132 km commerciaux annuels en 2025 pour 3 863 188 voyages en 2025 exploité avec 152 véhicules au 31/12/2025 et 277 agents ETP dont 201 conducteurs , pour un chiffre d'affaires de 22,3 millions d'euros en 2024. Les recettes commerciales s'élèvent à 3,2 millions d'euros en 2024 dont 2,575 millions de recettes tarifaires HT(données 2024) ; en 2025 les recettes tarifaires sont de 2 884 629 euros HT. Les investissements sont pour l'essentiel portés par l'autorité organisatrice qui les met à disposition du délégataire. Le syndicat mixte TEMO conduit un projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) dénommé Citézen portant sur 48,5 km dont 15,5 km en site propre, 26,5 km en phase 1 coeur de réseau (Yutz-Thionville-Terville-Florange/Uckange-Hayange) et 22 km en phase 2 extension de réseaux. La phase 1 Coeur de Réseau doit être mise en oeuvre au 1er janvier 2029, et la phase 2 est prévue au 1er janvier 2031. Le contrat actuel vient à échéance au 31 décembre 2026. Le futur contrat devra anticiper et accompagner l'évolution majeure du réseau que constituera l'arrivée du BHNS, et intégrera donc la préfiguration du BHNS. Il aura une durée de trois ans, avec une option de prolongation d'un an. Les investissements seront portés par TEMO. Deux lignes de transports régionales Fluo 57 et Fluo 54, devenues internes au territoire du syndicat mixte TEMO, seront intégrées au réseau respectivement au 31 août 2027 et 31 août 2029.

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