Sauerlandnetz
Contracting authority: Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe · Germany
- Contract term
- Dec 10, 2028 – Dec 9, 2040
- Contract end
- Dec 9, 2040 (~14 years left)
- Procedure
- cn-standard
- Lots
- 2
- Service type
- Transport (other)
- Country
- Germany
- Published
- Jan 12, 2026
What does this mean?
- What stage is this tender at?
- Call for tenders: the procedure is running — operators can submit bids.
- What does “cn-standard” mean?
- cn-standard — a procedure under procurement law.
- When does the contract expire?
- According to the notice the contract ends on Dec 9, 2040 (~14 years left). After that the service is due to be tendered again.
Service
Die Aufgabenträger Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Verkehrsverbund Rheinruhr (VRR) und Nordhessischer VerkehrsVerbund (NVV) schreiben Leistungen zur Durchführung von Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Sauerlandnetz aus.
Lots (2)
All lots with a service description from the notice.
- Sauerlandnetz Los 1 Dec 10, 2028 – Dec 9, 2040
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Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RB52 (Dortmund - Lüdenscheid), RB53 (Dortmund - Iserlohn), RE17 Hagen - Brilon Stadt/Willingen, RB54 (Neuenrade - Fröndenberg - Unna), RB56 (Neheim-Hüsten - Sundern), RE57 (Dortmund - Winterberg/Warburg) und RB58 (Unna - Fröndenberg - Menden) für den Zeitraum vom Fahrplanwechsel im Dezember 2028 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2040. Die Vergabe erfolgt in zwei Losen. Das Los 1 umfasst die Linien RB 52 und RB 53 und hat ein Leistungsvolumen von ca. 1,6 Mio. ZugKM. Die Beauftragung des Los 1 erfolgt für den Zeitraum Dezember 2028 bis Dezember 2034. Das Los 2 umfasst die Linien RB 54, RB 58, RE 17 und RE 57 und hat ein Leistungsvolumen von 4,2 Mio. ZugKM. Die Beauftragung des Los 2 erfolgt für den Zeitruam Dezember 2028 bis Dezember 2040. Für das Los 2 wird eine Option zur Weiterführung mit geändertem Fahrplankonzept und Weiterführung von Fahrten von Warburg nach Kassel vorgesehen, wodurch sich das Leistungsvolumen des Loses 2 um 0,7 Mio ZugKm erhöht. Das Sauerland-Netz hat ein Volumen von ca. 5,8 Mio. ZugKM. Die Vertragslaufzeit der Linien kann sich unterscheiden. Für die Umsetzung der Leistung sind Gebraucht- und Neufahrzeuge zugelassen. Neben Diesel-Fahrzeugen kann die Leistung mit BEMU-Fahrzeugen angeboten werden. Die Fahrbarkeit ist vom Bieter nachzuweisen.
- Sauerlandnetz Los 2 Dec 10, 2028 – Dec 9, 2040
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Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RB52 (Dortmund - Lüdenscheid), RB53 (Dortmund - Iserlohn), RE17 Hagen - Brilon Stadt/Willingen, RB54 (Neuenrade - Fröndenberg - Unna), RB56 (Neheim-Hüsten - Sundern), RE57 (Dortmund - Winterberg/Warburg) und RB58 (Unna - Fröndenberg - Menden) für den Zeitraum vom Fahrplanwechsel im Dezember 2028 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2040. Die Vergabe erfolgt in zwei Losen. Das Los 1 umfasst die Linien RB 52 und RB 53 und hat ein Leistungsvolumen von ca. 1,6 Mio. ZugKM. Die Beauftragung des Los 1 erfolgt für den Zeitraum Dezember 2028 bis Dezember 2034. Das Los 2 umfasst die Linien RB 54, RB 58, RE 17 und RE 57 und hat ein Leistungsvolumen von 4,2 Mio. ZugKM. Die Beauftragung des Los 2 erfolgt für den Zeitruam Dezember 2028 bis Dezember 2040. Für das Los 2 wird eine Option zur Weiterführung mit geändertem Fahrplankonzept und Weiterführung von Fahrten von Warburg nach Kassel vorgesehen, wodurch sich das Leistungsvolumen des Loses 2 um 0,7 Mio ZugKm erhöht. Das Sauerland-Netz hat ein Volumen von ca. 5,8 Mio. ZugKM. Die Vertragslaufzeit der Linien kann sich unterscheiden. Für die Umsetzung der Leistung sind Gebraucht- und Neufahrzeuge zugelassen. Neben Diesel-Fahrzeugen kann die Leistung mit BEMU-Fahrzeugen angeboten werden. Die Fahrbarkeit ist vom Bieter nachzuweisen.
Procedure history
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The tender history of this authority — prior information notices, calls and awards.
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Official source: original notice ↗ · tender documents in the portal ↗ (the authority's link — may expire after the deadline) · Data from official tender notices (TED, German national portal). No guarantee of completeness; the official notice is binding.