Fortschreibung und Aktualisierung der Verkehrsmodelle für den Regionalverband Großraum Braunschweig, die Stadt Braunschweig und die Stadt Wolfsburg
Contracting authority: Regionalverband Großraum Braunschweig · Braunschweig, Kreisfreie Stadt · Germany
- Bid deadline (passed)
- Jan 16, 2026, 10:00
- Procedure
- Negotiated procedure with prior call for competition
- Lots
- 1
- Service type
- Scheduled public transport
- Country
- Germany
- Published
- Dec 10, 2025
What does this mean?
- What stage is this tender at?
- Call for tenders: the procedure was published and the bid deadline passed on Jan 16, 2026. No award has been published in the data yet.
- What does “Negotiated procedure with prior call for competition” mean?
- In a negotiated procedure the authority negotiates the terms of the bids with the bidders.
- Until when can bids be submitted?
- The bid deadline ended on Jan 16, 2026, 10:00. Applying in this procedure is no longer possible.
Service
Der Regionalverband Großraum Braunschweig, die Stadt Braunschweig und die Stadt Wolfsburg betreiben jeweils ein eigenes Verkehrsmodell. Sie wurden gemeinsam ausgeschrieben und sind auf den Analysezustand 2018 kalibriert. Das regionale Verkehrsmodell bildet die Basis für die Entwicklung (Auskopplung) der beiden städtischen Verkehrsmodelle (Braunschweig und Wolfsburg). Diese Modellzustände sollen auf 2026/2027 fortgeschrieben werden.
Lots (1)
All lots with a service description from the notice.
- Fortschreibung und Aktualisierung der Verkehrsmodelle für den Regionalverband Großraum Braunschweig, die Stadt Braunschweig und die Stadt Wolfsburg Deadline Jan 16, 2026, 10:00
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Der Regionalverband Großraum Braunschweig, die Stadt Braunschweig und die Stadt Wolfsburg betreiben jeweils ein eigenes Verkehrsmodell. Die Verkehrsmodelle sind auf den Analysezustand 2018 kalibriert und bilden den DTVw5 für die Modi Fuß, Rad, MIV, ÖV, Personenwirtschaftsverkehr und Güterwirtschaftsverkehr ab. Diese Modellzustände sollen auf 2026/2027 fortgeschrieben werden. Dabei bezieht sich das Analysejahr auf das Jahr der Modellerstellung und kann aufgrund der sukzessiven Entwicklung bzw. der zeitlichen Abhängigkeiten der Modelle variieren (z. B. das regionale Verkehrsmodell 2026 und die städtischen Verkehrsmodelle 2027). Das regionale Verkehrsmodell bildet die Basis für die Entwicklung (Auskopplung) der beiden städtischen Verkehrsmodelle (Braunschweig und Wolfsburg). Aufgrund dieser methodischen, integrierten Vorgehensweise kann eine durchgehende Kompatibilität der einzelnen Verkehrsmodelle untereinander sichergestellt werden. Die Fortschreibung ist aufgrund der verkehrlichen Entwicklung notwendig. Der Regionalverband und die Städte Braunschweig und Wolfsburg beabsichtigen mit der Fortschreibung wichtige Fragen für Infrastrukturprojekte zu beantworten sowie Aussagen zu raum‐ und verkehrspolitischen Entscheidungen treffen zu können. Dabei sollen die Verkehrsmodelle so erstellt werden, dass sie den gegenwärtigen Stand der Wissenschaft und Technik sowie der Praxis darstellen, von den Auftraggebern zur eigenen Nutzung verwendet sowie zur Übergabe der gesamten Modelle an Dritte für weitere Untersuchungen genutzt werden können. Der Regionalverband und die beiden Städte wollen zukünftig die fortzuschreibenden Verkehrsmodelle besitzen und diese für Berechnungen an unterschiedliche Büros weitergeben können. Der Regionalverband Großraum Braunschweig, die Stadt Braunschweig und die Stadt Wolfsburg sind im Rahmen dieser Ausschreibung drei gleichwertige Vertragspartner. Der Regionalverband nimmt für alle drei Verkehrsmodelle die organisatorischen und administrativen Aufgaben im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens wahr. Inhalte der Fortschreibung und Aktualisierung der Verkehrsmodelle müssen mit dem Regionalverband und den Städten abgestimmt werden. Der Regionalverband und die beiden Städte haben sich zur Erstellung des Pflichtenheftes eines externen Gutachters bedient. Dieser wird den Regionalverband sowie die Städte während des gesamten Vergabeverfahrens, mithin auch bei der Angebotsauswertung, den gegebenenfalls stattfindenden Verhandlungen und der Zuschlagsentscheidung bis hin zur Abnahme der geforderten Leistungen unterstützen und begleiten. Aufgrund des Arbeitsumfanges, der Komplexität der Modelle und der zeitlichen Rahmenbedingungen sind ausdrücklich Konsortien (Bietergemeinschaften) bei der Angebotsabgabe zugelassen bzw. gewünscht.
Public transport network in Braunschweig
Operators active in the tender's region today — possible bidders and the real timetable context of this tender.
- 1 BSVAG Bus 53% 6.7M km
- 2 BSVAG Straßenbahn 22% 2.7M km
- 3 DB Regio AG Nord 7% 882.5K km
- 4 erixx 4.7% 594.6K km
- 5 WestfalenBahn 4.3% 548.1K km
- 6 DB Regio AG Südost 2.2% 279.6K km
- 7 Braunschweiger Verkehrs-GmbH 1.5% 185.9K km
- 8 KVG Braunschweig mbH 1.2% 154.3K km
- 9 Wolfenbüttel 1.2% 152.9K km
- 10 Verkehrsgesellschaft LK Gifhorn mbH 1.2% 148.1K km
- 11 Wolfsburger Verkehrs-GmbH 1.1% 141K km
- 12 enno 0.6% 80.6K km
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The tender history of this authority — prior information notices, calls and awards.
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Official source: original notice ↗ · tender documents in the portal ↗ (the authority's link — may expire after the deadline) · Data from official tender notices (TED, German national portal). No guarantee of completeness; the official notice is binding.