Transit EU

Kollektivtrafikk i Ungarn

Ungarn: 69 kollektivoperatører, 567,6 mill. km planlagt trafikk i året, 1 279 store stasjoner og 177 anbudskunngjøringer – per region og operatør.

Operatører
69
Vognkilometer / år
≈ 567,6 mill. km
Kjøretøy (rushtid)
≈ 5 684
Avganger / uke
585k
Stasjoner*
1 279
Anbudskunngjøringer
177
Åpne konkurranser
67
Verdi (€)
48,9 mrd. €
Vognkilometer per innbygger
≈ 59,5 km
Nr. 10 av 25

Anslag fra de planlagte rutetabellene (én representativ uke per feed). *Stasjoner med egen side. Metode →

Ungarn over tid

17 øyeblikksbilder · jan. 2025 – okt. 2026

567,6 mill. km ↑ +3 % siden jan. 2025
299,1 mill. km598,2 mill. kmjan. 2025okt. 20262026

Vognkilometer over 12 måneder: −3 % siden okt. 2025. Alle land →

De største operatørene

Kart →

Etter fase

177 Anbudskunngjøringer

Etter tjenestetype

  1. Rutegående kollektivtrafikk 88
  2. Bestillingstransport 29
  3. Annet 25
  4. Jernbane 13
  5. Skoleskyss 10
  6. Drosje 9
  7. Utleie av kjøretøy med fører 3

Mest aktive oppdragsgivere

  1. 1 MÁV Személyszállítási Zártkörűen Működő Részvénytársaság 57
  2. 2 VOLÁNBUSZ Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság 17
  3. 3 Védelmi Beszerzési Ügynökség Zártkörűen Működő Részvénytársaság 14
  4. 4 BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság 12
  5. 5 Kazincbarcikai Tankerületi Központ 5
  6. 6 Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság 5
  7. 7 Erzsébet a Kárpát-medencei Gyermekekért Alapítvány 4
  8. 8 Magyar Posta Zártkörűen Működő Részvénytársaság 4
  9. 9 Magyar Úszó Szövetség 4
  10. 10 Médiaszolgáltatás - támogató és Vagyonkezelő Alap 4
  11. 11 Pécsi Tudományegyetem 4
  12. 12 Dunakeszi Város Önkormányzata 4

Slik regner vi

Operatører Enhet: operatører · telt
Transportselskaper slik rutetabellen deres navngir dem (GTFS-agency). Samme operatør i flere feeder telles én gang; i Tyskland selskapet som faktisk kjører hver linje. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Vognkilometer / år Enhet: km per år · anslag
For hver tur: rutelengde (langs den publiserte traseen; uten trasé den rette linjen mellom holdeplassene × 1,25) × dagene turen går i den representative uken, × 365,25 / 7. Kun planlagt trafikk – ingen tomkjøring eller depotkjøring, ingen bestillingstransport. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Kjøretøy (rushtid) Enhet: kjøretøy · anslag
Det høyeste antallet turer som går samtidig i den representative uken – en nedre grense: reserve- og verkstedkjøretøy er ikke med. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Avganger / uke Enhet: avganger per uke · telt
Alle planlagte turer i den representative uken; turer som er oppgitt som frekvens (hvert 10. minutt), deles opp i enkeltturer. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Stasjoner* Enhet: stasjoner · telt
Stasjoner med egen side: minst 250 planlagte avganger per dag, eller blant et lands 1000 travleste med minst 30. Begrenset per land og derfor ikke sammenlignbare mellom land. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Vognkilometer per innbygger Enhet: km per innbygger og år · anslag
Vognkilometer per år for alle operatører i landet ÷ folketallet. Bare land der rutetabellene dekker hele landet; tallet for alle land samlet er deres vognkilometer ÷ deres folketall. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed; Eurostat, folketall per 1. januar 2025
Anbudskunngjøringer Enhet: kunngjøringer · telt
Hver publiserte kunngjøring teller én gang: forhåndskunngjøring, anbudskonkurranse eller tildeling. Kilde: TED (EU-tidende) siden 06/2024 og den tyske nasjonale portalen
Åpne konkurranser Enhet: kunngjøringer · som publisert
Forhåndskunngjøringer og anbudskonkurranser – kunngjøringer som ikke melder en tildeling. Kilde: TED (EU-tidende) siden 06/2024 og den tyske nasjonale portalen
Verdi (€) Enhet: € · som publisert
Summen av kontraktsverdiene som er oppgitt i kunngjøringene, bare i euro; andre valutaer verken regnes om eller legges til. Mange kunngjøringer oppgir ingen verdi, så summen er en nedre grense. Kilde: TED (EU-tidende) siden 06/2024 og den tyske nasjonale portalen

Metode og begrensninger →