Transit EU
Transit EU

Hvordan trafikken endrer seg

Hver månedlige dataversjon av rutetabellene er et målepunkt. Sammenlignet med hverandre viser de hvor trafikken vokser og hvor den krymper. Per 2026-10.

Nettverket over tid

5 øyeblikksbilder · juni 2026 – okt. 2026

17 mrd. km ↓ −1 % siden juni 2026
8,6 mrd. km17,3 mrd. kmjuni 2026okt. 2026

Europa som helhet først fra juni 2026: før det er ikke rutetabellene for alle land i arkivet, og en manglende feed ville sett ut som en nedgang i trafikken.

Land

Endring per land fra den første dataversjonen i perioden til den siste. Hvert land starter der rutetabellene er komplette i arkivet.

  1. Italia +13 % siden okt. 2025 · 787,3 mill. km
  2. Polen +9 % siden juni 2026 · 902,9 mill. km
  3. Irland +8 % siden okt. 2025 · 279,3 mill. km
  4. Nederland +6 % siden okt. 2025 · 812,9 mill. km
  5. Estland +4 % siden juli 2026 · 124,8 mill. km
  6. Latvia +4 % siden okt. 2025 · 130,3 mill. km
  7. Spania +4 % siden nov. 2025 · 1,6 mrd. km
  8. Sverige +3 % siden aug. 2026 · 1 mrd. km
  9. Liechtenstein +2 % siden des. 2025 · 4,4 mill. km
  10. Danmark +2 % siden okt. 2025 · 338,7 mill. km
  11. Island +1 % siden okt. 2025 · 15,4 mill. km
  12. Portugal +1 % siden juni 2026 · 226,9 mill. km
  13. Litauen +1 % siden sep. 2026 · 180,8 mill. km
  14. Luxemburg ±0 % siden sep. 2026 · 117 mill. km
  15. Tsjekkia ±0 % siden des. 2025 · 820,8 mill. km
  16. Norge ±0 % siden okt. 2025 · 471,9 mill. km
  17. Finland ±0 % siden okt. 2025 · 224,3 mill. km
  18. Romania ±0 % siden juli 2026 · 320 mill. km
  19. Bulgaria ±0 % siden okt. 2025 · 70,8 mill. km
  20. Slovenia −2 % siden juni 2026 · 99,2 mill. km
  21. Ungarn −3 % siden okt. 2025 · 567,6 mill. km
  22. Østerrike −4 % siden des. 2025 · 122,9 mill. km
  23. Sveits −4 % siden des. 2025 · 832,4 mill. km
  24. Frankrike −5 % siden juni 2026 · 2,7 mrd. km
  25. Tyskland −6 % siden okt. 2025 · 3,8 mrd. km
  26. Kypros −6 % siden okt. 2025 · 34,9 mill. km
  27. Belgia −41 % siden des. 2025 · 250,5 mill. km
  28. Kroatia −69 % siden juni 2026 · 17,6 mill. km

1 land har så langt bare én dataversjon og vises ikke. Et bytte av feed eller av måten en operatør publiserer rutetabellen sin på, kan flytte tallene for et land uten at noe endrer seg på gaten.

Størst vekst og nedgang

Endring per operatør mellom to dataversjoner, bare operatører over en minstestørrelse i begge ender. okt. 2025 → okt. 2026.

Størst vekst

  1. 1 Hovedstadens Letbane 1 mill. km → 3,2 mill. km +210 %
  2. 2 DB Regio Bus Mitte GmbH 3,7 mill. km → 9,7 mill. km +160 %
  3. 3 Bayerische Regiobahn 5,3 mill. km → 13,5 mill. km +157 %
  4. 4 Kirchweihtal 2 mill. km → 5 mill. km +145 %
  5. 5 U-OV 42,5 mill. km → 95,9 mill. km +126 %
  6. 6 KVG Stade 1,4 mill. km → 3 mill. km +110 %
  7. 7 SIA VTU Valmiera 5 mill. km → 10,1 mill. km +101 %
  8. 8 MoinLG 5,6 mill. km → 11,1 mill. km +100 %
  9. 9 Neusser Stadtwerke GmbH Bus 3,8 mill. km → 7,2 mill. km +88 %
  10. 10 NOR-WAY Bussekspress 4,1 mill. km → 7,7 mill. km +88 %

Størst nedgang

  1. 1 PVGS Altmarkkreis Salzwedel 32,1 mill. km → 5,4 mill. km −83 %
  2. 2 RVM Kreis Coesfeld 6,8 mill. km → 1,7 mill. km −75 %
  3. 3 Detmold 5,1 mill. km → 1,8 mill. km −65 %
  4. 4 ΕΜΕΛ 6,8 mill. km → 2,4 mill. km −64 %
  5. 5 Lippe4 6,3 mill. km → 2,3 mill. km −64 %
  6. 6 Nahreisezug 25 mill. km → 9,6 mill. km −61 %
  7. 7 Nederlandse Spoorwegen 3,5 mill. km → 1,3 mill. km −61 %
  8. 8 DB Regio Bus Mitte 38 mill. km → 15,5 mill. km −59 %
  9. 9 AS CATA 9,7 mill. km → 4,1 mill. km −58 %
  10. 10 KVG Stade GmbH & Co. KG 2,8 mill. km → 1,2 mill. km −57 %
  11. 11 VGO Alsfeld 4,5 mill. km → 2,1 mill. km −53 %

Store hopp er ofte ingen endring i trafikken, men linjer som flytter mellom oppføringer, for eksempel når en feed begynner å oppgi operatøren som faktisk kjører en linje, i stedet for merkevaren. Metode →

Slik regner vi
Endring Enhet: % · anslag
(Siste dataversjon − første dataversjon i perioden) ÷ første dataversjon. En dataversjon teller bare når feeden for minst 85 % av landets (eller Europas) nåværende trafikk ligger i arkivet for den måneden. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Størst vekst og nedgang Enhet: % · anslag
Endring per operatør mellom periodens første og siste dataversjon, bare når begge ender er over minstestørrelsen: 1 mill. vognkilometer, 10 linjer eller 20 kjøretøy. Bare operatører fra land der rutetabellene er komplette i arkivet ved periodens start – samme regel som for landene. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Vognkilometer / år Enhet: km per år · anslag
For hver tur: rutelengde (langs den publiserte traseen; uten trasé den rette linjen mellom holdeplassene × 1,25) × dagene turen går i den representative uken, × 365,25 / 7. Kun planlagt trafikk – ingen tomkjøring eller depotkjøring, ingen bestillingstransport. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Linjer Enhet: linjer · telt
Ulike linjenumre per operatør; linjer uten nummer telles ikke med. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Kjøretøy (rushtid) Enhet: kjøretøy · anslag
Det høyeste antallet turer som går samtidig i den representative uken – en nedre grense: reserve- og verkstedkjøretøy er ikke med. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed

Metode og begrensninger →