Transit EU

Transportul public din Slovenia

Slovenia: 10 operatori de transport public, 99,2 mil. km de serviciu programat pe an, 1.000 stații principale și 368 anunțuri de licitație — pe regiuni și operatori.

Operatori
10
Vehicule-km / an
≈ 99,2 mil. km
Vehicule (vârf)
≈ 971
Curse / săptămână
71 K
Stații*
1.000
Anunțuri de licitație
368
Proceduri în curs
212
Valoare (€)
176,3 mil. EUR
Vehicule-km pe locuitor
≈ 46,6 km
Locul 13 din 25

Estimări din orarele programate (o săptămână reprezentativă pe flux). *Stații cu pagină proprie. Metodologie →

Slovenia în timp

5 instantanee · iun. 2026 – oct. 2026

99,2 mil. km ↓ −2 % față de iun. 2026
50,9 mil. km101,7 mil. kmiun. 2026oct. 2026

Vehicule-km în 12 luni: −2 % față de iun. 2026. Toate țările →

Cei mai mari operatori

Hartă →

După etapă

368 Anunțuri de licitație

După tipul de serviciu

  1. Transport școlar 277
  2. Transport public regulat 48
  3. Altele 24
  4. La cerere 11
  5. Feroviar 8

Cele mai active autorități contractante

  1. 1 OBČINA IVANČNA GORICA 15
  2. 2 OBČINA ORMOŽ 10
  3. 3 OBČINA MIRNA PEČ 10
  4. 4 OBČINA JESENICE 10
  5. 5 MESTNA OBČINA KOPER 10
  6. 6 OBČINA TRŽIČ 9
  7. 7 MESTNA OBČINA NOVO MESTO 9
  8. 8 MESTNA OBČINA LJUBLJANA 9
  9. 9 OBČINA KOBARID 8
  10. 10 Družba za upravljanje javnega potniškega prometa, d. o. o. 8
  11. 11 OBČINA SVETI JURIJ OB ŠČAVNICI 7
  12. 12 OBČINA BOHINJ 7

Cum calculăm

Operatori Unitate: operatori · numărat
Companiile de transport așa cum le numește orarul lor (GTFS agency). Același operator în mai multe fluxuri este numărat o singură dată; în Germania, compania care exploatează efectiv fiecare linie. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
Vehicule-km / an Unitate: km pe an · estimare
Pentru fiecare cursă: lungimea traseului (de-a lungul formei de traseu publicate; în lipsa ei, linia dreaptă dintre stațiile sale × 1,25) × zilele în care circulă în săptămâna reprezentativă, × 365,25 / 7. Doar serviciul programat — fără curse în gol sau spre depou, fără servicii la cerere. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
Vehicule (vârf) Unitate: vehicule · estimare
Cel mai mare număr de curse care circulă simultan în săptămâna reprezentativă — o limită inferioară: vehiculele de rezervă și cele din atelier nu sunt incluse. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
Curse / săptămână Unitate: curse pe săptămână · numărat
Toate cursele programate din săptămâna reprezentativă; cursele date ca frecvență (la fiecare 10 minute) sunt desfăcute în curse individuale. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
Stații* Unitate: stații cu pagină proprie · numărat
Stații cu pagină proprie: cel puțin 250 de plecări programate pe zi sau printre cele mai aglomerate 1.000 dintr-o țară, cu cel puțin 30. Plafonate pe țară, deci necomparabile între țări. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
Vehicule-km pe locuitor Unitate: km pe locuitor pe an · estimare
Vehicule-km pe an ale tuturor operatorilor din țară ÷ populația sa. Doar țările ale căror orare acoperă întreaga țară; valoarea pentru toate țările împreună este vehiculele-km ale acestora ÷ populația lor. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux; Eurostat, populația la 1 ianuarie 2025
Anunțuri de licitație Unitate: anunțuri · numărat
Fiecare anunț publicat contează o singură dată: anunț de intenție, anunț de participare sau anunț de atribuire. Sursă: TED (Jurnalul Oficial al UE) din 06/2024 și portalul național german
Proceduri în curs Unitate: anunțuri · conform publicării
Anunțuri de intenție și anunțuri de participare — anunțuri care nu comunică o atribuire. Sursă: TED (Jurnalul Oficial al UE) din 06/2024 și portalul național german
Valoare (€) Unitate: € · conform publicării
Suma valorilor contractelor declarate în anunțuri, doar în euro; alte monede nu sunt nici convertite, nici adunate. Multe anunțuri nu declară nicio valoare, deci suma este o limită inferioară. Sursă: TED (Jurnalul Oficial al UE) din 06/2024 și portalul național german

Metodologie și limite →