Cum evoluează serviciul
Fiecare versiune lunară a orarelor este un punct de măsurare. Comparate între ele, arată unde serviciul crește și unde scade. Situația la 2026-10.
Rețeaua în timp
5 instantanee · iun. 2026 – oct. 2026
Europa în ansamblu doar din iun. 2026: înainte, arhiva nu conține orarele tuturor țărilor, iar un flux lipsă ar arăta ca o scădere a serviciului.
Țări
Variația pe țări de la prima versiune din perioadă la cea mai recentă. Fiecare țară începe din momentul în care orarele sale sunt complete în arhivă.
- Italia +13 % față de oct. 2025 · 787,3 mil. km
- Polonia +9 % față de iun. 2026 · 902,9 mil. km
- Irlanda +8 % față de oct. 2025 · 279,3 mil. km
- Țările de Jos +6 % față de oct. 2025 · 812,9 mil. km
- Estonia +4 % față de iul. 2026 · 124,8 mil. km
- Letonia +4 % față de oct. 2025 · 130,3 mil. km
- Spania +4 % față de nov. 2025 · 1,6 mld. km
- Suedia +3 % față de aug. 2026 · 1 mld. km
- Liechtenstein +2 % față de dec. 2025 · 4,4 mil. km
- Danemarca +2 % față de oct. 2025 · 338,7 mil. km
- Islanda +1 % față de oct. 2025 · 15,4 mil. km
- Portugalia +1 % față de iun. 2026 · 226,9 mil. km
- Lituania +1 % față de sept. 2026 · 180,8 mil. km
- Luxemburg ±0 % față de sept. 2026 · 117 mil. km
- Cehia ±0 % față de dec. 2025 · 820,8 mil. km
- Norvegia ±0 % față de oct. 2025 · 471,9 mil. km
- Finlanda ±0 % față de oct. 2025 · 224,3 mil. km
- România ±0 % față de iul. 2026 · 320 mil. km
- Bulgaria ±0 % față de oct. 2025 · 70,8 mil. km
- Slovenia −2 % față de iun. 2026 · 99,2 mil. km
- Ungaria −3 % față de oct. 2025 · 567,6 mil. km
- Austria −4 % față de dec. 2025 · 122,9 mil. km
- Elveția −4 % față de dec. 2025 · 832,4 mil. km
- Franța −5 % față de iun. 2026 · 2,7 mld. km
- Germania −6 % față de oct. 2025 · 3,8 mld. km
- Cipru −6 % față de oct. 2025 · 34,9 mil. km
- Belgia −41 % față de dec. 2025 · 250,5 mil. km
- Croația −69 % față de iun. 2026 · 17,6 mil. km
1 țară are deocamdată o singură versiune și nu este afișată. O schimbare de flux sau a modului în care un operator își publică orarul poate modifica cifrele unei țări fără nicio schimbare în circulația reală.
Cea mai mare creștere și scădere
Variația pe operator între două versiuni, doar pentru operatorii care depășesc o mărime minimă la ambele capete. oct. 2025 → oct. 2026.
Cea mai mare creștere
- 1 Hovedstadens Letbane 1 mil. km → 3,2 mil. km +210 %
- 2 DB Regio Bus Mitte GmbH 3,7 mil. km → 9,7 mil. km +160 %
- 3 Bayerische Regiobahn 5,3 mil. km → 13,5 mil. km +157 %
- 4 Kirchweihtal 2 mil. km → 5 mil. km +145 %
- 5 U-OV 42,5 mil. km → 95,9 mil. km +126 %
- 6 KVG Stade 1,4 mil. km → 3 mil. km +110 %
- 7 SIA VTU Valmiera 5 mil. km → 10,1 mil. km +101 %
- 8 MoinLG 5,6 mil. km → 11,1 mil. km +100 %
- 9 Neusser Stadtwerke GmbH Bus 3,8 mil. km → 7,2 mil. km +88 %
- 10 NOR-WAY Bussekspress 4,1 mil. km → 7,7 mil. km +88 %
Cea mai mare scădere
- 1 PVGS Altmarkkreis Salzwedel 32,1 mil. km → 5,4 mil. km −83 %
- 2 RVM Kreis Coesfeld 6,8 mil. km → 1,7 mil. km −75 %
- 3 Detmold 5,1 mil. km → 1,8 mil. km −65 %
- 4 ΕΜΕΛ 6,8 mil. km → 2,4 mil. km −64 %
- 5 Lippe4 6,3 mil. km → 2,3 mil. km −64 %
- 6 Nahreisezug 25 mil. km → 9,6 mil. km −61 %
- 7 Nederlandse Spoorwegen 3,5 mil. km → 1,3 mil. km −61 %
- 8 DB Regio Bus Mitte 38 mil. km → 15,5 mil. km −59 %
- 9 AS CATA 9,7 mil. km → 4,1 mil. km −58 %
- 10 KVG Stade GmbH & Co. KG 2,8 mil. km → 1,2 mil. km −57 %
- 11 VGO Alsfeld 4,5 mil. km → 2,1 mil. km −53 %
Salturile mari nu reprezintă adesea o schimbare a serviciului, ci linii mutate între înregistrări, de exemplu când un flux începe să numească, în locul mărcii, operatorul care exploatează efectiv o linie. Metodologie →
Cum calculăm
- Variație Unitate: % · estimare
- (Cea mai recentă versiune − prima versiune din perioadă) ÷ prima versiune. O versiune contează doar dacă pentru cel puțin 85 % din serviciul actual al țării (sau al Europei) fluxul lunii respective se află în arhivă. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Cea mai mare creștere și scădere Unitate: % · estimare
- Variația pe operator între prima și cea mai recentă versiune din perioadă, doar când la ambele capete depășește mărimea minimă: 1 milion de vehicule-km, 10 linii sau 20 de vehicule. Doar operatori din țări ale căror orare sunt complete în arhivă la începutul perioadei – aceeași regulă ca pentru țări. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Vehicule-km / an Unitate: km pe an · estimare
- Pentru fiecare cursă: lungimea traseului (de-a lungul formei de traseu publicate; în lipsa ei, linia dreaptă dintre stațiile sale × 1,25) × zilele în care circulă în săptămâna reprezentativă, × 365,25 / 7. Doar serviciul programat — fără curse în gol sau spre depou, fără servicii la cerere. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Linii Unitate: linii · numărat
- Numere de linie distincte pe operator; liniile fără număr nu sunt numărate. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Vehicule (vârf) Unitate: vehicule · estimare
- Cel mai mare număr de curse care circulă simultan în săptămâna reprezentativă — o limită inferioară: vehiculele de rezervă și cele din atelier nu sunt incluse. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux