Transit EU
Transit EU

Kollektivtrafiken i Kroatien

Kroatien: 4 kollektivtrafikoperatörer, 17,6 mn km planerad trafik per år, 93 större stationer och 409 upphandlingsannonser – per region och operatör.

Operatörer
4
Fordonskm / år
≈ 17,6 mn km
Fordon (max)
≈ 90
Turer / vecka
5 967
Stationer*
93
Upphandlingsannonser
409
Pågående förfaranden
174
Värde (€)
1,5 md €
Fordonskm per invånare
–
Ej rankat: ofullständiga tidtabeller

Uppskattningar från de planerade tidtabellerna (en representativ vecka per flöde). *Stationer med egen sida. Metod →

Kroatien över tid

5 ögonblicksbilder · juni 2026 – okt. 2026

17,6 mn km ↓ −69 % sedan juni 2026
28,7 mn km57,5 mn kmjuni 2026okt. 2026

Fordonskm under 12 månader: −69 % sedan juni 2026. Alla länder →

De största operatörerna

Karta →

Fordonskm / år

  1. 1 HŽ Putnicki prijevoz 16,5 mn km
  2. 2 Gradski parking d.o.o. 977,8 tn km
  3. 3 Optima Tours 146,6 tn km

Andel av fordonskilometer

100 % Topp 5 operatörer
HŽ Putnicki prijevoz 16,5 mn km 94 % Gradski parking d.o.o. 977,8 tn km 5,5 % Optima Tours 146,6 tn km 0,8 %

Rutter per trafikslag

177 rutter

Regioner

NUTS-3-regioner efter trafiken som körs inom dem.

  1. Grad Zagreb Operatörer 4 4,5 mn km
  2. Zagrebačka županija Operatörer 4 1,6 mn km
  3. Vukovarsko-srijemska županija Operatörer 2 1,5 mn km
  4. Šibensko-kninska županija Operatörer 2 1,4 mn km
  5. Sisačko-moslavačka županija Operatörer 2 1,3 mn km
  6. Osječko-baranjska županija Operatörer 2 1,1 mn km
  7. Karlovačka županija Operatörer 3 1 mn km
  8. Krapinsko-zagorska županija Operatörer 3 1 mn km
  9. Brodsko-posavska županija Operatörer 2 870 tn km
  10. Koprivničko-križevačka županija Operatörer 1 676,9 tn km
  11. Virovitičko-podravska županija Operatörer 1 657,1 tn km
  12. Varaždinska županija Operatörer 2 610,4 tn km
  13. Istarska županija Operatörer 3 588,9 tn km
  14. Splitsko-dalmatinska županija Operatörer 1 512,8 tn km
  15. Međimurska županija Operatörer 1 472,4 tn km
Alla regioner →

Mest trafikerade stationer

Efter planerade avgångar per dag.

  1. Zagreb Glavni kolodvor 145 avgångar/dag
  2. Maksimir 104 avgångar/dag
  3. Zapresic 103 avgångar/dag
  4. Sesvete 97 avgångar/dag
  5. Dugo Selo 93 avgångar/dag
  6. Zagreb Zapadni Kolodvor 92 avgångar/dag
  7. Sesvetska Sopnica 91 avgångar/dag
  8. Sesvetski Kraljevec 91 avgångar/dag
  9. Trnava 91 avgångar/dag
  10. Čulinec 91 avgångar/dag
  11. Gajnice 90 avgångar/dag
  12. Kustošija 90 avgångar/dag
  13. Podsused Stajalište 90 avgångar/dag
  14. Vrapče 90 avgångar/dag
  15. Baldekin A 73 avgångar/dag

Upphandlingsmarknaden

Upphandlingar i Kroatien → På kartan →

Per skede

409 Upphandlingsannonser

Per trafiktyp

  1. Skolskjuts 208
  2. Linjelagd kollektivtrafik 94
  3. Övrigt 47
  4. Uthyrning av fordon med förare 36
  5. Anropsstyrd trafik 19
  6. Tåg 5

Mest aktiva upphandlande myndigheter

  1. 1 ŠIBENSKO-KNINSKA ŽUPANIJA 62
  2. 2 GRAD ZAGREB 39
  3. 3 Istarska županija 21
  4. 4 Primorsko-goranska županija 15
  5. 5 LIČKO-SENJSKA ŽUPANIJA 13
  6. 6 SPLITSKO-DALMATINSKA ŽUPANIJA 13
  7. 7 CENTAR ZA ODGOJ I OBRAZOVANJE ČAKOVEC 11
  8. 8 KARLOVAČKA ŽUPANIJA 11
  9. 9 NACIONALNI PARK KRKA, javna ustanova 9
  10. 10 GRAD KOPRIVNICA 9
  11. 11 GRAD SLAVONSKI BROD 9
  12. 12 Krapinsko-zagorska županija 9

Så räknar vi
Operatörer Enhet: operatörer · räknat
Trafikföretag så som deras tidtabell benämner dem (GTFS agency). Samma operatör i flera flöden räknas en gång; i Tyskland det företag som faktiskt kör respektive linje. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm / år Enhet: km per år · uppskattning
För varje tur: ruttens längd (längs den publicerade sträckningen; saknas den, den raka linjen mellan hållplatserna × 1,25) × antalet trafikdagar i den representativa veckan, × 365,25 / 7. Endast planerad trafik – inga tom- eller depåkörningar, ingen anropsstyrd trafik. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordon (max) Enhet: fordon · uppskattning
Det högsta antalet turer som pågår samtidigt under den representativa veckan – en undre gräns: reserv- och verkstadsfordon ingår inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Turer / vecka Enhet: turer per vecka · räknat
Alla planerade turer i den representativa veckan; turer som anges som turtäthet (var 10:e minut) räknas ut till enskilda turer. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Stationer* Enhet: stationer · räknat
Stationer med egen sida: minst 250 planerade avgångar per dag, eller bland ett lands 1 000 mest trafikerade med minst 30. Antalet är begränsat per land och därför inte jämförbart mellan länder. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm per invånare Enhet: km per invånare och år · uppskattning
Fordonskm per år för alla operatörer i landet ÷ landets folkmängd. Endast länder vars tidtabeller täcker hela landet; siffran för alla länder sammantaget är deras fordonskm ÷ deras folkmängd. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde; Eurostat, folkmängd den 1 januari 2025
Upphandlingsannonser Enhet: annonser · räknat
Varje publicerad annons räknas en gång: förhandsannons, anbudsinfordran eller tilldelningsannons. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Pågående förfaranden Enhet: annonser · enligt källan
Förhandsannonser och anbudsinfordringar – annonser som inte meddelar någon tilldelning. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Värde (€) Enhet: € · enligt källan
Summan av de kontraktsvärden som anges i annonserna, endast i euro; andra valutor varken räknas om eller läggs till. Många annonser anger inget värde, så summan är en undre gräns. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen

Metod & begränsningar →