Europa som helhet

Hela nätet i alla laddade tidtabeller: hur mycket trafik det har, hur många operatörer som delar på det och hur koncentrerad marknaden är. Per 2026-10.

Operatörer: 3 699
Fordonskm / år: ≈ 17 md km
Rutter: 142 873
Turer / vecka: 19,8 mn
Hållplatser: 1 857 555
Fordon (max): ≈ 186 421

Tidtabellsdata för 29 länder. Fordonskilometer och fordon är uppskattningar härledda från de planerade GTFS-tidtabellerna (en representativ vecka per flöde, uppräknad till ett år). Metod & begränsningar →

Nätet över tid

5 ögonblicksbilder · juni 2026 – okt. 2026

17 md km ↓ −1 % sedan juni 2026

Marknadsstruktur

Marknaden är bred, men trafiken är koncentrerad: 127 operatörer kör hälften av alla kilometer, topp 10 ensamma 14 %.

Andel av fordonskilometer

Topp 5: 9 %
Topp 10: 14 %
Topp 50: 35 %

0%50%100%

127 operatörer = 50 %

1%5%25%100%

Operatörer, största förstAndel av fordonskilometer

Operatörer efter årlig trafik

792

1 197

1 367

291

Vad en post står för

3,7 tn Operatörer

GTFS-agency 2 754 74 %

Operatör 583 16 %

Företag 313 8,5 %

Kollektivtrafikmyndighet 17 0,5 %

Varumärke 32 0,9 %

Rutter per trafikslag

142,9 tn rutter

Buss 118 334 83 %

Tåg 20 287 14 %

Spårvagn 1 606 1,1 %

Anropsstyrd trafik 1 226 0,9 %

Färja 692 0,5 %

Övrigt 366 0,3 %

Tunnelbana 362 0,3 %

De största

Alla rankningar →

Fordonskm / år

Fordon (max)

Linjer

Så räknar vi

Operatörer Enhet: operatörer · räknat: Trafikföretag så som deras tidtabell benämner dem (GTFS agency). Samma operatör i flera flöden räknas en gång; i Tyskland det företag som faktiskt kör respektive linje. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm / år Enhet: km per år · uppskattning: För varje tur: ruttens längd (längs den publicerade sträckningen; saknas den, den raka linjen mellan hållplatserna × 1,25) × antalet trafikdagar i den representativa veckan, × 365,25 / 7. Endast planerad trafik – inga tom- eller depåkörningar, ingen anropsstyrd trafik. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Rutter Enhet: rutter · räknat: Rutter så som tidtabellerna listar dem; en linje kan ha flera rutter (riktningar, varianter). Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Turer / vecka Enhet: turer per vecka · räknat: Alla planerade turer i den representativa veckan; turer som anges som turtäthet (var 10:e minut) räknas ut till enskilda turer. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Hållplatser Enhet: hållplatser · räknat: Hållplatser som trafikeras av minst en tur. Summorna lägger ihop operatörerna, så en hållplats som trafikeras av två operatörer räknas två gånger. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordon (max) Enhet: fordon · uppskattning: Det högsta antalet turer som pågår samtidigt under den representativa veckan – en undre gräns: reserv- och verkstadsfordon ingår inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Linjer Enhet: linjer · räknat: Olika linjenummer per operatör; linjer utan nummer räknas inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Andel av fordonskilometer Enhet: % · uppskattning: Andelen av alla fordonskm som körs av de 5, 10 och 50 största operatörerna; kurvan lägger ihop operatörerna med början i den största. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde

Metod & begränsningar →

Källor: de öppna GTFS-flödena från varje land (listade med sina licenser under Datakällor), TED – supplementet till EU:s officiella tidning – och den tyska nationella upphandlingsportalen (OCDS, CC0).