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Trasporto pubblico: Cechia

Cechia: 284 operatori del trasporto pubblico, 820,8 Mln km di servizio programmato all’anno, 1672 stazioni principali e 630 avvisi di gara — per regione e operatore.

Operatori
284
Veicoli-km / anno
≈ 820,8 Mln km
Veicoli (ora di punta)
≈ 8554
Corse / settimana
909,5K
Stazioni*
1672
Avvisi di gara
630
Procedure aperte
346
Valore (€)
2,8 Mld €
Veicoli-km per abitante
≈ 75,2 km
Posizione 7 su 25

Stime dagli orari programmati (una settimana rappresentativa per feed). *Stazioni con una pagina propria. Metodologia →

Cechia nel tempo

6 rilevazioni · dic 2025 – ott 2026

820,8 Mln km ↓ ±0% da dic 2025
410,5 Mln km821 Mln kmdic 2025ott 20262026

Veicoli-km in 12 mesi: ±0% da dic 2025. Tutti i paesi →

I maggiori operatori

Mappa →

Per fase

630 Avvisi di gara

Per tipo di servizio

  1. Trasporto pubblico di linea 306
  2. Altro 134
  3. Trasporto ferroviario 134
  4. Servizio a chiamata 32
  5. Taxi 15
  6. Noleggio con conducente 7
  7. Trasporto scolastico 2

Enti affidanti più attivi

  1. 1 ČD Bus a.s. 127
  2. 2 Olomoucký kraj 48
  3. 3 Moravskoslezský kraj 37
  4. 4 Jihomoravský kraj 33
  5. 5 České dráhy, a.s. 30
  6. 6 Ministerstvo dopravy 24
  7. 7 Správa Krkonošského národního parku 19
  8. 8 Hlavní město Praha 17
  9. 9 Plzeňský kraj 14
  10. 10 Statutární město Jablonec nad Nisou 14
  11. 11 Město Písek 14
  12. 12 Statutární město Ostrava, městský obvod Ostrava-Jih 13

Come calcoliamo

Operatori Unità: operatori · conteggio
Aziende di trasporto come le indica il loro orario (agency GTFS). Lo stesso operatore in più feed è contato una volta; in Germania l’azienda che svolge effettivamente ogni linea. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
Veicoli-km / anno Unità: km all’anno · stima
Per ogni corsa: lunghezza del percorso (lungo il tracciato pubblicato; in mancanza, la linea retta tra le sue fermate × 1,25) × i giorni di esercizio nella settimana rappresentativa, × 365,25 / 7. Solo servizio programmato — niente corse a vuoto o da/per il deposito, niente servizi a chiamata. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
Veicoli (ora di punta) Unità: veicoli · stima
Il numero massimo di corse in circolazione contemporaneamente nella settimana rappresentativa — un limite inferiore: veicoli di riserva e in officina non sono inclusi. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
Corse / settimana Unità: corse a settimana · conteggio
Tutte le corse programmate nella settimana rappresentativa; le corse indicate come frequenza (ogni 10 minuti) sono scomposte in corse singole. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
Stazioni* Unità: stazioni · conteggio
Stazioni con una pagina propria: almeno 250 partenze programmate al giorno, oppure tra le 1.000 più servite di un paese con almeno 30. Con un tetto per paese, quindi non confrontabili tra paesi. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
Veicoli-km per abitante Unità: km per abitante all’anno · stima
Veicoli-km all’anno di tutti gli operatori del paese ÷ la sua popolazione. Solo paesi i cui orari coprono l’intero paese; il valore per tutti i paesi insieme è la somma dei loro veicoli-km ÷ la loro popolazione. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed; Eurostat, popolazione al 1° gennaio 2025
Avvisi di gara Unità: avvisi · conteggio
Ogni avviso pubblicato conta una volta: preinformazione, bando di gara o avviso di aggiudicazione. Fonte: TED (Gazzetta ufficiale dell’UE) da 06/2024 e il portale nazionale tedesco
Procedure aperte Unità: avvisi · come pubblicato
Avvisi di preinformazione e bandi di gara — avvisi che non annunciano un’aggiudicazione. Fonte: TED (Gazzetta ufficiale dell’UE) da 06/2024 e il portale nazionale tedesco
Valore (€) Unità: € · come pubblicato
Somma dei valori contrattuali indicati negli avvisi, solo in euro; le altre valute non vengono né convertite né sommate. Molti avvisi non indicano alcun valore, quindi la somma è un limite inferiore. Fonte: TED (Gazzetta ufficiale dell’UE) da 06/2024 e il portale nazionale tedesco

Metodologia e limiti →