Kollektiv trafik i Tjekkiet
Tjekkiet: 284 operatører i den kollektive trafik, 820,8 mio. km planlagt kørsel om året, 1.672 større stationer og 630 udbudsbekendtgørelser — pr. region og operatør.
- Operatører
- 284
- Køretøjskilometer/år
- ≈ 820,8 mio. km
- Køretøjer (spidstime)
- ≈ 8.554
- Afgange/uge
- 909,5 t
- Stationer*
- 1.672
- Udbudsbekendtgørelser
- 630
- Åbne procedurer
- 346
- Værdi (€)
- 2,8 mia. €
Estimater ud fra de planlagte køreplaner (én repræsentativ uge pr. feed). *Stationer med egen side. Metode →
Tjekkiet over tid
6 øjebliksbilleder · dec. 2025 – okt. 2026
820,8 mio. km ↓ ±0 % siden dec. 2025
Køretøjskilometer over 12 måneder: ±0 % siden dec. 2025. Alle lande →
De største operatører
Kort →Køretøjskilometer/år
- 1 Pražská integrovaná doprava 271,3 mio. km
- 2 IDS JMK (Data from: KORDIS JMK, DPMB) 103,3 mio. km
- 3 Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. 14,6 mio. km
- 4 ČSAD BUS Uherské Hradiště a.s. 10,6 mio. km
- 5 TRADO-BUS, s.r.o. 10,3 mio. km
- 6 CD 9,9 mio. km
- 7 Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. 9 mio. km
- 8 Dopravní společnost Ústeckého kraje, příspěvková organizace 8,2 mio. km
- 9 Dopravní společnost Ústeckého kraje, příspěvková organizace 7,6 mio. km
- 10 Dopravní podnik města Ústí nad Labem a.s. 6,4 mio. km
- 11 Transdev Slezsko a.s. 6,2 mio. km
- 12 Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. 6,1 mio. km
- 13 Dopravní podnik města Pardubic a.s. 5,9 mio. km
- 14 Dopravní podnik města Hradce Králové, a.s. 5,6 mio. km
- 15 ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. 5,1 mio. km
Andel af køretøjskilometer
50 % Top 5-operatører
Andet 410,8 mio. km 50 %
Ruter pr. transportform
9.161 ruter
Bus 7.386 81 %
Tog 1.425 16 %
Sporvogn 325 3,5 %
Metro 17 0,2 %
Færge 6 <0,1 %
Andet 2 <0,1 %
Regioner
NUTS-3-regioner efter den kørsel, der udføres inden for dem.
- Hlavní město Praha Operatører 19 142,7 mio. km
- Středočeský kraj Operatører 24 123,9 mio. km
- Jihomoravský kraj Operatører 14 116,5 mio. km
- Moravskoslezský kraj Operatører 29 47,4 mio. km
- Ústecký kraj Operatører 41 45,1 mio. km
- Jihočeský kraj Operatører 24 37,1 mio. km
- Plzeňský kraj Operatører 26 35,1 mio. km
- Kraj Vysočina Operatører 18 30,1 mio. km
- Královéhradecký kraj Operatører 30 29,4 mio. km
- Pardubický kraj Operatører 26 27,4 mio. km
- Zlínský kraj Operatører 19 25,9 mio. km
- Olomoucký kraj Operatører 28 24,9 mio. km
- Liberecký kraj Operatører 25 23,2 mio. km
- Karlovarský kraj Operatører 23 13,9 mio. km
Travleste stationer
Efter planlagte afgange pr. dag.
- Lihovar 3.816 afgange/dag
- Želivského 3.043 afgange/dag
- Hlavní nádraží 2.928 afgange/dag
- Palmovka 2.922 afgange/dag
- Anděl 2.705 afgange/dag
- Florenc 2.645 afgange/dag
- I. P. Pavlova 2.536 afgange/dag
- Karlovo náměstí 2.508 afgange/dag
- Černý Most 2.456 afgange/dag
- Budějovická 2.437 afgange/dag
- Smíchovské nádraží 2.431 afgange/dag
- Palackého náměstí 2.405 afgange/dag
- Nemocnice Krč 2.362 afgange/dag
- Letňany 2.255 afgange/dag
- Hradčanská 2.255 afgange/dag
Udbudsmarked
Efter fase
630 Udbudsbekendtgørelser
Forhåndsmeddelelse 106 17 %
Udbudsbekendtgørelse 240 38 %
Tildeling 284 45 %
Efter trafiktype
- Rutekørsel 306
- Andet 134
- Tog 134
- Flextrafik 32
- Taxi 15
- Udlejning af køretøj med fører 7
- Skolekørsel 2
Mest aktive ordregivere
- 1 ČD Bus a.s. 127
- 2 Olomoucký kraj 48
- 3 Moravskoslezský kraj 37
- 4 Jihomoravský kraj 33
- 5 České dráhy, a.s. 30
- 6 Ministerstvo dopravy 24
- 7 Správa Krkonošského národního parku 19
- 8 Hlavní město Praha 17
- 9 Plzeňský kraj 14
- 10 Statutární město Jablonec nad Nisou 14
- 11 Město Písek 14
- 12 Statutární město Ostrava, městský obvod Ostrava-Jih 13
Sådan beregner vi
- Operatører Enhed: operatører · optalt
- Trafikselskaber, som deres køreplan navngiver dem (GTFS-agency). Den samme operatør i flere feeds tælles én gang; i Tyskland det selskab, der faktisk kører den enkelte linje. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
- Køretøjskilometer/år Enhed: km pr. år · estimat
- For hver tur: rutelængde (langs det offentliggjorte linjeforløb; uden et sådant den lige linje mellem stoppestederne × 1,25) × de dage, turen kører i den repræsentative uge, × 365,25 / 7. Kun planlagt kørsel — ingen tom- eller garagekørsel, ingen flextrafik. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
- Køretøjer (spidstime) Enhed: køretøjer · estimat
- Det højeste antal ture, der kører samtidig i den repræsentative uge — en nedre grænse: reserve- og værkstedskøretøjer er ikke medregnet. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
- Afgange/uge Enhed: afgange pr. uge · optalt
- Alle planlagte ture i den repræsentative uge; ture, der er angivet som frekvens (hvert 10. minut), udfoldes til enkelte ture. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
- Stationer* Enhed: stationer · optalt
- Stationer med egen side: mindst 250 planlagte afgange om dagen eller blandt et lands 1.000 travleste med mindst 30. Begrænset pr. land og derfor ikke sammenlignelige mellem lande. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
- Køretøjskilometer pr. indbygger Enhed: km pr. indbygger pr. år · estimat
- Køretøjskilometer pr. år for alle operatører i landet ÷ dets befolkning. Kun lande, hvis køreplaner dækker hele landet; tallet for alle lande samlet er deres køretøjskilometer ÷ deres befolkning. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed; Eurostat, befolkning pr. 1. januar 2025
- Udbudsbekendtgørelser Enhed: bekendtgørelser · optalt
- Hver offentliggjort bekendtgørelse tæller én gang: forhåndsmeddelelse, udbudsbekendtgørelse eller tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
- Åbne procedurer Enhed: bekendtgørelser · som offentliggjort
- Forhåndsmeddelelser og udbudsbekendtgørelser — bekendtgørelser, der ikke meddeler en tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
- Værdi (€) Enhed: € · som offentliggjort
- Summen af de kontraktværdier, der er angivet i bekendtgørelserne, kun i euro; andre valutaer hverken omregnes eller lægges til. Mange bekendtgørelser angiver ingen værdi, så summen er en nedre grænse. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal