Come cambia il servizio
Ogni versione mensile degli orari è un punto di misurazione. Confrontate tra loro, mostrano dove il servizio cresce e dove si riduce. Aggiornamento: 2026-10.
La rete nel tempo
5 rilevazioni · giu 2026 – ott 2026
L’Europa nel suo insieme solo da giu 2026: prima non tutti gli orari dei paesi sono nell’archivio, e un feed mancante sembrerebbe una perdita di servizio.
Paesi
Variazione per paese dalla prima versione del periodo alla più recente. Ogni paese parte da quando i suoi orari sono completi nell’archivio.
- Italia +13% da ott 2025 · 787,3 Mln km
- Polonia +9% da giu 2026 · 902,9 Mln km
- Irlanda +8% da ott 2025 · 279,3 Mln km
- Paesi Bassi +6% da ott 2025 · 812,9 Mln km
- Estonia +4% da lug 2026 · 124,8 Mln km
- Lettonia +4% da ott 2025 · 130,3 Mln km
- Spagna +4% da nov 2025 · 1,6 Mld km
- Svezia +3% da ago 2026 · 1 Mld km
- Liechtenstein +2% da dic 2025 · 4,4 Mln km
- Danimarca +2% da ott 2025 · 338,7 Mln km
- Islanda +1% da ott 2025 · 15,4 Mln km
- Portogallo +1% da giu 2026 · 226,9 Mln km
- Lituania +1% da set 2026 · 180,8 Mln km
- Lussemburgo ±0% da set 2026 · 117 Mln km
- Cechia ±0% da dic 2025 · 820,8 Mln km
- Norvegia ±0% da ott 2025 · 471,9 Mln km
- Finlandia ±0% da ott 2025 · 224,3 Mln km
- Romania ±0% da lug 2026 · 320 Mln km
- Bulgaria ±0% da ott 2025 · 70,8 Mln km
- Slovenia −2% da giu 2026 · 99,2 Mln km
- Ungheria −3% da ott 2025 · 567,6 Mln km
- Austria −4% da dic 2025 · 122,9 Mln km
- Svizzera −4% da dic 2025 · 832,4 Mln km
- Francia −5% da giu 2026 · 2,7 Mld km
- Germania −6% da ott 2025 · 3,8 Mld km
- Cipro −6% da ott 2025 · 34,9 Mln km
- Belgio −41% da dic 2025 · 250,5 Mln km
- Croazia −69% da giu 2026 · 17,6 Mln km
1 paese ha finora una sola versione e non è mostrato. Un cambio di feed o del modo in cui un operatore pubblica il suo orario può spostare i dati di un paese senza alcun cambiamento su strada.
Maggiore aumento e calo
Variazione per operatore tra due versioni, solo per gli operatori sopra una dimensione minima a entrambi gli estremi. ott 2025 → ott 2026.
Maggiore aumento
- 1 Hovedstadens Letbane 1 Mln km → 3,2 Mln km +210%
- 2 DB Regio Bus Mitte GmbH 3,7 Mln km → 9,7 Mln km +160%
- 3 Bayerische Regiobahn 5,3 Mln km → 13,5 Mln km +157%
- 4 Kirchweihtal 2 Mln km → 5 Mln km +145%
- 5 U-OV 42,5 Mln km → 95,9 Mln km +126%
- 6 KVG Stade 1,4 Mln km → 3 Mln km +110%
- 7 SIA VTU Valmiera 5 Mln km → 10,1 Mln km +101%
- 8 MoinLG 5,6 Mln km → 11,1 Mln km +100%
- 9 Neusser Stadtwerke GmbH Bus 3,8 Mln km → 7,2 Mln km +88%
- 10 NOR-WAY Bussekspress 4,1 Mln km → 7,7 Mln km +88%
Maggiore calo
- 1 PVGS Altmarkkreis Salzwedel 32,1 Mln km → 5,4 Mln km −83%
- 2 RVM Kreis Coesfeld 6,8 Mln km → 1,7 Mln km −75%
- 3 Detmold 5,1 Mln km → 1,8 Mln km −65%
- 4 ΕΜΕΛ 6,8 Mln km → 2,4 Mln km −64%
- 5 Lippe4 6,3 Mln km → 2,3 Mln km −64%
- 6 Nahreisezug 25 Mln km → 9,6 Mln km −61%
- 7 Nederlandse Spoorwegen 3,5 Mln km → 1,3 Mln km −61%
- 8 DB Regio Bus Mitte 38 Mln km → 15,5 Mln km −59%
- 9 AS CATA 9,7 Mln km → 4,1 Mln km −58%
- 10 KVG Stade GmbH & Co. KG 2,8 Mln km → 1,2 Mln km −57%
- 11 VGO Alsfeld 4,5 Mln km → 2,1 Mln km −53%
I grandi salti spesso non sono un cambiamento del servizio, ma linee che passano da una voce all’altra, per esempio quando un feed inizia a indicare l’operatore che svolge effettivamente una linea invece del marchio. Metodologia →
Come calcoliamo
- Variazione Unità: % · stima
- (Versione più recente − prima versione del periodo) ÷ prima versione. Una versione conta solo se almeno l’85 % del servizio attuale del paese (o dell’Europa) ha il suo feed nell’archivio per quel mese. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
- Maggiore aumento e calo Unità: % · stima
- Variazione per operatore tra la prima e l’ultima versione del periodo, solo se entrambi gli estremi superano la dimensione minima: 1 milione di veicoli-km, 10 linee o 20 veicoli. Solo operatori di paesi i cui orari sono completi nell’archivio all’inizio del periodo: la stessa regola usata per i paesi. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
- Veicoli-km / anno Unità: km all’anno · stima
- Per ogni corsa: lunghezza del percorso (lungo il tracciato pubblicato; in mancanza, la linea retta tra le sue fermate × 1,25) × i giorni di esercizio nella settimana rappresentativa, × 365,25 / 7. Solo servizio programmato — niente corse a vuoto o da/per il deposito, niente servizi a chiamata. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
- Linee Unità: linee · conteggio
- Numeri di linea distinti per operatore; le linee senza numero non vengono contate. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed
- Veicoli (ora di punta) Unità: veicoli · stima
- Il numero massimo di corse in circolazione contemporaneamente nella settimana rappresentativa — un limite inferiore: veicoli di riserva e in officina non sono inclusi. Fonte: orari GTFS pubblicati, una settimana rappresentativa per feed