Kollektivtrafikk i Island

Island: 3 kollektivoperatører, 15,4 mill. km planlagt trafikk i året, 569 store stasjoner og 46 anbudskunngjøringer – per region og operatør.

Operatører: 3
Vognkilometer / år: ≈ 15,4 mill. km
Kjøretøy (rushtid): ≈ 155
Avganger / uke: 16,5k
Stasjoner*: 569
Anbudskunngjøringer: 46
Åpne konkurranser: 31
Vognkilometer per innbygger: ≈ 39,5 km; Nr. 17 av 25

Anslag fra de planlagte rutetabellene (én representativ uke per feed). *Stasjoner med egen side. Metode →

Island over tid

18 øyeblikksbilder · des. 2024 – okt. 2026

15,4 mill. km ↑ +12 % siden des. 2024

Vognkilometer over 12 måneder: +1 % siden okt. 2025. Alle land →

De største operatørene

Kart →

Vognkilometer / år

Andel av vognkilometer

100 % Topp 5 operatører

Strætó BS 14,7 mill. km 95 % Reykjanesbær 436k km 2,8 % Akureyri 285,6k km 1,9 %

Ruter per transportform

70 ruter

Buss 70 100 %

Regioner

NUTS-3-regioner etter trafikken som kjøres innenfor dem.

De travleste stasjonene

Etter planlagte avganger per dag.

Anbudsmarkedet

Anbud i Island → På kartet →

Etter fase

46 Anbudskunngjøringer

Forhåndskunngjøring 1 2,2 %

Anbudskonkurranse 30 65 %

Tildeling 15 33 %

Etter tjenestetype

Rutegående kollektivtrafikk 23
Skoleskyss 17
Annet 5
Drosje 1

Mest aktive oppdragsgivere

1 Consensa 20
2 Fjársýsla ríkisins 10
3 Vegagerðin 8
4 Hafnarfjordur 2
5 Sveitarfélagið Ölfus 2
6 Office of financial service and advisory 2
7 Reykjavik Procurement Office 1
8 Gardabaer 1

Slik regner vi

Operatører Enhet: operatører · telt: Transportselskaper slik rutetabellen deres navngir dem (GTFS-agency). Samme operatør i flere feeder telles én gang; i Tyskland selskapet som faktisk kjører hver linje. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Vognkilometer / år Enhet: km per år · anslag: For hver tur: rutelengde (langs den publiserte traseen; uten trasé den rette linjen mellom holdeplassene × 1,25) × dagene turen går i den representative uken, × 365,25 / 7. Kun planlagt trafikk – ingen tomkjøring eller depotkjøring, ingen bestillingstransport. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Kjøretøy (rushtid) Enhet: kjøretøy · anslag: Det høyeste antallet turer som går samtidig i den representative uken – en nedre grense: reserve- og verkstedkjøretøy er ikke med. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Avganger / uke Enhet: avganger per uke · telt: Alle planlagte turer i den representative uken; turer som er oppgitt som frekvens (hvert 10. minutt), deles opp i enkeltturer. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Stasjoner* Enhet: stasjoner · telt: Stasjoner med egen side: minst 250 planlagte avganger per dag, eller blant et lands 1000 travleste med minst 30. Begrenset per land og derfor ikke sammenlignbare mellom land. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed
Vognkilometer per innbygger Enhet: km per innbygger og år · anslag: Vognkilometer per år for alle operatører i landet ÷ folketallet. Bare land der rutetabellene dekker hele landet; tallet for alle land samlet er deres vognkilometer ÷ deres folketall. Kilde: publiserte GTFS-rutetabeller, én representativ uke per feed; Eurostat, folketall per 1. januar 2025
Anbudskunngjøringer Enhet: kunngjøringer · telt: Hver publiserte kunngjøring teller én gang: forhåndskunngjøring, anbudskonkurranse eller tildeling. Kilde: TED (EU-tidende) siden 06/2024 og den tyske nasjonale portalen
Åpne konkurranser Enhet: kunngjøringer · som publisert: Forhåndskunngjøringer og anbudskonkurranser – kunngjøringer som ikke melder en tildeling. Kilde: TED (EU-tidende) siden 06/2024 og den tyske nasjonale portalen
Verdi (€) Enhet: € · som publisert: Summen av kontraktsverdiene som er oppgitt i kunngjøringene, bare i euro; andre valutaer verken regnes om eller legges til. Mange kunngjøringer oppgir ingen verdi, så summen er en nedre grense. Kilde: TED (EU-tidende) siden 06/2024 og den tyske nasjonale portalen

Metode og begrensninger →