Transit EU
Transit EU

Kollektivtrafiken i Österrike

Österrike: 8 kollektivtrafikoperatörer, 122,9 mn km planerad trafik per år, 1 000 större stationer och 287 upphandlingsannonser – per region och operatör.

Operatörer
8
Fordonskm / år
≈ 122,9 mn km
Fordon (max)
≈ 1 393
Turer / vecka
279,9 tn
Stationer*
1 000
Upphandlingsannonser
287
Pågående förfaranden
174
Värde (€)
2,0 md €
Fordonskm per invånare
–
Ej rankat: ofullständiga tidtabeller

Uppskattningar från de planerade tidtabellerna (en representativ vecka per flöde). *Stationer med egen sida. Metod →

Österrike över tid

6 ögonblicksbilder · dec. 2025 – okt. 2026

122,9 mn km ↓ −4 % sedan dec. 2025
63,9 mn km127,7 mn kmdec. 2025okt. 20262026

Fordonskm under 12 månader: −4 % sedan dec. 2025. Alla länder →

De största operatörerna

Karta →

Fordonskm / år

  1. 1 Wiener Linien GmbH & Co KG 82,9 mn km
  2. 2 Verkehrsverbund Vorarlberg 25,3 mn km
  3. 3 Österreichische Bundesbahnen 10,3 mn km
  4. 4 Wiener Lokalbahnen GmbH 2,5 mn km

Andel av fordonskilometer

98 % Topp 5 operatörer
Wiener Linien GmbH & Co KG 82,9 mn km 67 % Verkehrsverbund Vorarlberg 25,3 mn km 21 % Österreichische Bundesbahnen 10,3 mn km 8,4 % Wiener Lokalbahnen GmbH 2,5 mn km 2 %

Rutter per trafikslag

1 090 rutter

Regioner

NUTS-3-regioner efter trafiken som körs inom dem.

  1. Wien Operatörer 4 75,5 mn km
  2. Rheintal-Bodenseegebiet Operatörer 12 21,1 mn km
  3. Wiener Umland/Südteil Operatörer 5 10,6 mn km
  4. Bludenz-Bregenzer Wald Operatörer 5 6,3 mn km
  5. Salzburg und Umgebung Operatörer 9 2,9 mn km
  6. Weinviertel Operatörer 2 994,2 tn km
  7. Linz-Wels Operatörer 4 865,3 tn km
  8. Wiener Umland/Nordteil Operatörer 3 836,2 tn km
  9. Innviertel Operatörer 4 755,5 tn km
  10. Traunviertel Operatörer 4 541,3 tn km
  11. Tiroler Oberland Operatörer 1 397,6 tn km
  12. Außerfern Operatörer 3 378,9 tn km
  13. Tiroler Unterland Operatörer 2 374,4 tn km
  14. Oststeiermark Operatörer 2 132,7 tn km
  15. Mostviertel-Eisenwurzen Operatörer 1 110,8 tn km
Alla regioner →

Mest trafikerade stationer

Efter planerade avgångar per dag.

  1. Westbahnhof 2 420 avgångar/dag
  2. Floridsdorf 2 383 avgångar/dag
  3. Schottentor 2 375 avgångar/dag
  4. Spitalgasse 1 752 avgångar/dag
  5. Schwedenplatz 1 718 avgångar/dag
  6. Mitte-Landstraße 1 645 avgångar/dag
  7. Reumannplatz 1 645 avgångar/dag
  8. Kagran 1 634 avgångar/dag
  9. Parlament/Volkstheater 1 540 avgångar/dag
  10. Volkstheater 1 527 avgångar/dag
  11. Dresdner Straße 1 516 avgångar/dag
  12. Ottakring 1 497 avgångar/dag
  13. Gumpendorfer Straße 1 483 avgångar/dag
  14. Kagraner Platz 1 470 avgångar/dag
  15. Hietzing 1 468 avgångar/dag

Upphandlingsmarknaden

Upphandlingar i Österrike → På kartan →

Per skede

287 Upphandlingsannonser

Per trafiktyp

  1. Linjelagd kollektivtrafik 210
  2. Övrigt 35
  3. Taxi 14
  4. Skolskjuts 10
  5. Anropsstyrd trafik 10
  6. Tåg 8

Mest aktiva upphandlande myndigheter

  1. 1 Verkehrsverbund Tirol GesmbH 53
  2. 2 Salzburger Verkehrsverbund GmbH 37
  3. 3 Niederösterreichische Verkehrsorganisationsges. m.b.H. (NÖVOG) 33
  4. 4 WIENER LINIEN GmbH & Co KG 24
  5. 5 Verkehrsverbund Steiermark GmbH 12
  6. 6 Verkehrsbetriebe Burgenland GmbH 11
  7. 7 Österreichische Postbus Aktiengesellschaft 11
  8. 8 Verkehrsbetriebe Burgenland GesmbH 7
  9. 9 Regionalentwicklung Oststeiermark GmbH 4
  10. 10 . 4
  11. 11 OÖ Verkehrsverbund-Organisations GmbH Nfg. & Co KG 4
  12. 12 Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie 4

Så räknar vi
Operatörer Enhet: operatörer · räknat
Trafikföretag så som deras tidtabell benämner dem (GTFS agency). Samma operatör i flera flöden räknas en gång; i Tyskland det företag som faktiskt kör respektive linje. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm / år Enhet: km per år · uppskattning
För varje tur: ruttens längd (längs den publicerade sträckningen; saknas den, den raka linjen mellan hållplatserna × 1,25) × antalet trafikdagar i den representativa veckan, × 365,25 / 7. Endast planerad trafik – inga tom- eller depåkörningar, ingen anropsstyrd trafik. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordon (max) Enhet: fordon · uppskattning
Det högsta antalet turer som pågår samtidigt under den representativa veckan – en undre gräns: reserv- och verkstadsfordon ingår inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Turer / vecka Enhet: turer per vecka · räknat
Alla planerade turer i den representativa veckan; turer som anges som turtäthet (var 10:e minut) räknas ut till enskilda turer. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Stationer* Enhet: stationer · räknat
Stationer med egen sida: minst 250 planerade avgångar per dag, eller bland ett lands 1 000 mest trafikerade med minst 30. Antalet är begränsat per land och därför inte jämförbart mellan länder. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm per invånare Enhet: km per invånare och år · uppskattning
Fordonskm per år för alla operatörer i landet ÷ landets folkmängd. Endast länder vars tidtabeller täcker hela landet; siffran för alla länder sammantaget är deras fordonskm ÷ deras folkmängd. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde; Eurostat, folkmängd den 1 januari 2025
Upphandlingsannonser Enhet: annonser · räknat
Varje publicerad annons räknas en gång: förhandsannons, anbudsinfordran eller tilldelningsannons. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Pågående förfaranden Enhet: annonser · enligt källan
Förhandsannonser och anbudsinfordringar – annonser som inte meddelar någon tilldelning. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Värde (€) Enhet: € · enligt källan
Summan av de kontraktsvärden som anges i annonserna, endast i euro; andra valutor varken räknas om eller läggs till. Många annonser anger inget värde, så summan är en undre gräns. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen

Metod & begränsningar →