Transit EU
Transit EU

Kollektivtrafiken i Irland

Irland: 104 kollektivtrafikoperatörer, 279,3 mn km planerad trafik per år, 1 000 större stationer och 275 upphandlingsannonser – per region och operatör.

Operatörer
104
Fordonskm / år
≈ 279,3 mn km
Fordon (max)
≈ 2 371
Turer / vecka
161,9 tn
Stationer*
1 000
Upphandlingsannonser
275
Pågående förfaranden
144
Värde (€)
37,0 md €
Fordonskm per invånare
≈ 51,3 km
Plats 12 av 25

Uppskattningar från de planerade tidtabellerna (en representativ vecka per flöde). *Stationer med egen sida. Metod →

Irland över tid

15 ögonblicksbilder · mars 2025 – okt. 2026

279,3 mn km ↑ +7 % sedan mars 2025
139,7 mn km279,3 mn kmmars 2025okt. 20262026

Fordonskm under 12 månader: +8 % sedan okt. 2025. Alla länder →

De största operatörerna

Karta →

Fordonskm / år

  1. 1 Bus Éireann 74,8 mn km
  2. 2 Bus Átha Cliath – Dublin Bus 54,1 mn km
  3. 3 Iarnród Éireann / Irish Rail 20,1 mn km
  4. 4 Citylink 18 mn km
  5. 5 Go-Ahead Ireland 13,7 mn km
  6. 6 Dublin Coach 11,1 mn km
  7. 7 Aircoach 8 mn km
  8. 8 JJ Kavanagh 6,5 mn km
  9. 9 TFI Local Link Donegal Sligo Leitrim 4,9 mn km
  10. 10 Wexford Bus 4,1 mn km
  11. 11 Go-Ahead Ireland 3,3 mn km
  12. 12 TFI Local Link Laois Offaly 2,4 mn km
  13. 13 John McGinley Coach Travel 2,4 mn km
  14. 14 TFI Local Link Carlow Kilkenny Wicklow 1,9 mn km
  15. 15 TFI Local Link Waterford 1,9 mn km

Andel av fordonskilometer

65 % Topp 5 operatörer
Bus Éireann 74,8 mn km 27 % Bus Átha Cliath – Dublin Bus 54,1 mn km 19 % Iarnród Éireann / Irish Rail 20,1 mn km 7,2 % Citylink 18 mn km 6,4 % Go-Ahead Ireland 13,7 mn km 4,9 %

Rutter per trafikslag

815 rutter

Regioner

NUTS-3-regioner efter trafiken som körs inom dem.

  1. Dublin Operatörer 31 96 mn km
  2. Mid-East Operatörer 41 49,5 mn km
  3. South-West Operatörer 20 27,4 mn km
  4. Mid-West Operatörer 23 25,3 mn km
  5. West Operatörer 27 19 mn km
  6. Midland Operatörer 26 18,2 mn km
  7. South-East Operatörer 26 16,3 mn km
  8. Border Operatörer 26 14,7 mn km

Mest trafikerade stationer

Efter planerade avgångar per dag.

  1. College Green 1 738 avgångar/dag
  2. Eden Quay 1 350 avgångar/dag
  3. Five Lamps 1 322 avgångar/dag
  4. Newcomen Bridge 1 321 avgångar/dag
  5. North Strand FS 1 321 avgångar/dag
  6. Dorset Street Lwr 1 310 avgångar/dag
  7. Fairview 1 296 avgångar/dag
  8. Ormond Quay Upr 1 287 avgångar/dag
  9. Broadstone 1 245 avgångar/dag
  10. Eccles Place 1 210 avgångar/dag
  11. Dorset Street Upr 1 179 avgångar/dag
  12. Nassau Street 1 124 avgångar/dag
  13. Camden Street Lwr 1 123 avgångar/dag
  14. S Great George's St 1 123 avgångar/dag
  15. Liffey Valley SC 1 115 avgångar/dag

Upphandlingsmarknaden

Upphandlingar i Irland → På kartan →

Per skede

275 Upphandlingsannonser

Per trafiktyp

  1. Övrigt 161
  2. Uthyrning av fordon med förare 35
  3. Tåg 26
  4. Taxi 26
  5. Skolskjuts 18
  6. Linjelagd kollektivtrafik 9

Mest aktiva upphandlande myndigheter

  1. 1 Donegal Education and Training Board_368 40
  2. 2 Health Service Executive (HSE) 36
  3. 3 Iarnród Eireann-Irish Rail 32
  4. 4 National Transport Authority_1149 30
  5. 5 Education Procurement Service (EPS) 24
  6. 6 KARE_473 7
  7. 7 Galway Roscommon Education and Training Board_92189 7
  8. 8 Transport Infrastructure Ireland (TII) 6
  9. 9 Ability West 6
  10. 10 The Office of Government Procurement 6
  11. 11 Department of Housing Local Government and Heritage 5
  12. 12 University College Dublin ( UCD ) 4

Så räknar vi
Operatörer Enhet: operatörer · räknat
Trafikföretag så som deras tidtabell benämner dem (GTFS agency). Samma operatör i flera flöden räknas en gång; i Tyskland det företag som faktiskt kör respektive linje. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm / år Enhet: km per år · uppskattning
För varje tur: ruttens längd (längs den publicerade sträckningen; saknas den, den raka linjen mellan hållplatserna × 1,25) × antalet trafikdagar i den representativa veckan, × 365,25 / 7. Endast planerad trafik – inga tom- eller depåkörningar, ingen anropsstyrd trafik. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordon (max) Enhet: fordon · uppskattning
Det högsta antalet turer som pågår samtidigt under den representativa veckan – en undre gräns: reserv- och verkstadsfordon ingår inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Turer / vecka Enhet: turer per vecka · räknat
Alla planerade turer i den representativa veckan; turer som anges som turtäthet (var 10:e minut) räknas ut till enskilda turer. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Stationer* Enhet: stationer · räknat
Stationer med egen sida: minst 250 planerade avgångar per dag, eller bland ett lands 1 000 mest trafikerade med minst 30. Antalet är begränsat per land och därför inte jämförbart mellan länder. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm per invånare Enhet: km per invånare och år · uppskattning
Fordonskm per år för alla operatörer i landet ÷ landets folkmängd. Endast länder vars tidtabeller täcker hela landet; siffran för alla länder sammantaget är deras fordonskm ÷ deras folkmängd. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde; Eurostat, folkmängd den 1 januari 2025
Upphandlingsannonser Enhet: annonser · räknat
Varje publicerad annons räknas en gång: förhandsannons, anbudsinfordran eller tilldelningsannons. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Pågående förfaranden Enhet: annonser · enligt källan
Förhandsannonser och anbudsinfordringar – annonser som inte meddelar någon tilldelning. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Värde (€) Enhet: € · enligt källan
Summan av de kontraktsvärden som anges i annonserna, endast i euro; andra valutor varken räknas om eller läggs till. Många annonser anger inget värde, så summan är en undre gräns. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen

Metod & begränsningar →