Transit EU

Transport publiczny: Malta

Malta: przetargi w transporcie publicznym z Dziennika Urzędowego UE (TED) — łącznie 50, otwarte: 24.

Ogłoszenia przetargowe
50
Otwarte postępowania
24
Wartość (€)
874,3 mln €

Regiony

Regiony NUTS-3 według przebiegu realizowanego na ich obszarze.

  1. Gozo and Comino/Għawdex u Kemmuna Przewoźnicy 0 0 km
  2. Malta Przewoźnicy 0 0 km

Według etapu

50 Ogłoszenia przetargowe

Według rodzaju usługi

  1. Inne 28
  2. Wynajem pojazdów z kierowcą 9
  3. Taksówki 6
  4. Regularny transport publiczny 4
  5. Przewozy szkolne 2
  6. Transport na żądanie 1

Najaktywniejsi zamawiający

  1. 1 Department of Contracts 19
  2. 2 Sectoral Procurement Directorate 15
  3. 3 Ministry for Gozo and Planning 4
  4. 4 Malta Tourism Authority 3
  5. 5 Central Procurement and Supplies Unit (MFH) 2
  6. 6 Santa Venera Local Council 2
  7. 7 Attard Local Council 1
  8. 8 Active Ageing and Community Care 1
  9. 9 Ministry for Education Sport Youth Research and Innovation 1
  10. 10 St Vincent de Paul 1
  11. 11 Mellieha Local Council 1

Przewoźnicy, sieci i stacje (Malta) pojawią się po wczytaniu zbioru rozkładowego dla tego kraju. Do tego czasu strona pokazuje rynek przetargów.

Jak liczymy

Przewoźnicy Jednostka: przewoźnicy · zliczone
Przedsiębiorstwa transportowe tak, jak nazywa je rozkład jazdy (GTFS agency). Ten sam przewoźnik w kilku zbiorach danych jest liczony raz; w Niemczech — firma faktycznie obsługująca daną linię. Źródło: opublikowane rozkłady GTFS, jeden reprezentatywny tydzień na zbiór danych
Wozokilometry / rok Jednostka: km rocznie · szacunek
Dla każdego kursu: długość trasy (wzdłuż opublikowanego przebiegu trasy; gdy go brak — odległość w linii prostej między przystankami × 1,25) × liczba dni kursowania w reprezentatywnym tygodniu, × 365,25 / 7. Tylko kursy rozkładowe — bez przejazdów technicznych i zjazdów do zajezdni, bez transportu na żądanie. Źródło: opublikowane rozkłady GTFS, jeden reprezentatywny tydzień na zbiór danych
Pojazdy (szczyt) Jednostka: pojazdy · szacunek
Największa liczba kursów realizowanych jednocześnie w reprezentatywnym tygodniu — dolna granica: pojazdy rezerwowe i serwisowane nie są uwzględnione. Źródło: opublikowane rozkłady GTFS, jeden reprezentatywny tydzień na zbiór danych
Kursy / tydzień Jednostka: kursy tygodniowo · zliczone
Wszystkie kursy rozkładowe w reprezentatywnym tygodniu; kursy podane jako częstotliwość (co 10 minut) są rozpisywane na pojedyncze kursy. Źródło: opublikowane rozkłady GTFS, jeden reprezentatywny tydzień na zbiór danych
Stacje* Jednostka: stacje · zliczone
Stacje z własną stroną: co najmniej 250 odjazdów rozkładowych dziennie lub miejsce wśród 1000 najbardziej ruchliwych w kraju przy co najmniej 30 odjazdach. Liczba ograniczona w każdym kraju, więc wartości nie są porównywalne między krajami. Źródło: opublikowane rozkłady GTFS, jeden reprezentatywny tydzień na zbiór danych
Wozokilometry na mieszkańca Jednostka: km na mieszkańca rocznie · szacunek
Roczne wozokilometry wszystkich przewoźników w kraju ÷ liczba ludności. Tylko kraje, których rozkłady jazdy obejmują cały kraj; wartość dla wszystkich krajów łącznie to ich wozokilometry ÷ ich ludność. Źródło: opublikowane rozkłady GTFS, jeden reprezentatywny tydzień na zbiór danych; Eurostat, ludność według stanu na 1 stycznia 2025 r.
Ogłoszenia przetargowe Jednostka: ogłoszenia · zliczone
Każde opublikowane ogłoszenie liczy się raz: ogłoszenie wstępne, ogłoszenie o zamówieniu lub ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. Źródło: TED (Dziennik Urzędowy UE) od 06/2024 i niemiecki portal krajowy
Otwarte postępowania Jednostka: ogłoszenia · jak opublikowano
Ogłoszenia wstępne i ogłoszenia o zamówieniu — ogłoszenia, które nie informują o udzieleniu zamówienia. Źródło: TED (Dziennik Urzędowy UE) od 06/2024 i niemiecki portal krajowy
Wartość (€) Jednostka: € · jak opublikowano
Suma wartości zamówień podanych w ogłoszeniach, wyłącznie w euro; inne waluty nie są ani przeliczane, ani dodawane. Wiele ogłoszeń nie podaje wartości, więc suma jest dolną granicą. Źródło: TED (Dziennik Urzędowy UE) od 06/2024 i niemiecki portal krajowy

Metodologia i ograniczenia →