Transit EU

Kollektiv trafik i Finland

Finland: 73 operatører i den kollektive trafik, 224,3 mio. km planlagt kørsel om året, 1.000 større stationer og 1.642 udbudsbekendtgørelser — pr. region og operatør.

Operatører
73
Køretøjskilometer/år
≈ 224,3 mio. km
Køretøjer (spidstime)
≈ 2.228
Afgange/uge
251,3 t
Stationer*
1.000
Udbudsbekendtgørelser
1.642
Åbne procedurer
466
Værdi (€)
4,5 mia. €
Køretøjskilometer pr. indbygger
≈ 39,8 km
Nr. 16 af 25

Estimater ud fra de planlagte køreplaner (én repræsentativ uge pr. feed). *Stationer med egen side. Metode →

Finland over tid

27 øjebliksbilleder · mar. 2024 – okt. 2026

224,3 mio. km ↑ +8 % siden mar. 2024
112,9 mio. km225,7 mio. kmmar. 2024okt. 202620252026

Køretøjskilometer over 12 måneder: ±0 % siden okt. 2025. Alle lande →

De største operatører

Kort →

Efter fase

1.642 Udbudsbekendtgørelser

Efter trafiktype

  1. Flextrafik 1.115
  2. Rutekørsel 348
  3. Andet 104
  4. Taxi 52
  5. Skolekørsel 13
  6. Tog 10

Mest aktive ordregivere

  1. 1 Puolustusvoimat 735
  2. 2 Sansia Oy 96
  3. 3 Sisäministeriö 68
  4. 4 Kajaanin kaupunki 47
  5. 5 Helsingin Seudun Liikenne - kuntayhtymä 39
  6. 6 Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 34
  7. 7 Lahden kaupunki 30
  8. 8 Hämeenlinnan kaupunki 28
  9. 9 Rajavartiolaitos 28
  10. 10 Kansaneläkelaitos 23
  11. 11 Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten sekä työ- ja elinkeinotoimistojen kehittämis- ja hallintokeskus 21
  12. 12 Varsinais-Suomen Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 16

Sådan beregner vi

Operatører Enhed: operatører · optalt
Trafikselskaber, som deres køreplan navngiver dem (GTFS-agency). Den samme operatør i flere feeds tælles én gang; i Tyskland det selskab, der faktisk kører den enkelte linje. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer/år Enhed: km pr. år · estimat
For hver tur: rutelængde (langs det offentliggjorte linjeforløb; uden et sådant den lige linje mellem stoppestederne × 1,25) × de dage, turen kører i den repræsentative uge, × 365,25 / 7. Kun planlagt kørsel — ingen tom- eller garagekørsel, ingen flextrafik. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjer (spidstime) Enhed: køretøjer · estimat
Det højeste antal ture, der kører samtidig i den repræsentative uge — en nedre grænse: reserve- og værkstedskøretøjer er ikke medregnet. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Afgange/uge Enhed: afgange pr. uge · optalt
Alle planlagte ture i den repræsentative uge; ture, der er angivet som frekvens (hvert 10. minut), udfoldes til enkelte ture. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Stationer* Enhed: stationer · optalt
Stationer med egen side: mindst 250 planlagte afgange om dagen eller blandt et lands 1.000 travleste med mindst 30. Begrænset pr. land og derfor ikke sammenlignelige mellem lande. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer pr. indbygger Enhed: km pr. indbygger pr. år · estimat
Køretøjskilometer pr. år for alle operatører i landet ÷ dets befolkning. Kun lande, hvis køreplaner dækker hele landet; tallet for alle lande samlet er deres køretøjskilometer ÷ deres befolkning. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed; Eurostat, befolkning pr. 1. januar 2025
Udbudsbekendtgørelser Enhed: bekendtgørelser · optalt
Hver offentliggjort bekendtgørelse tæller én gang: forhåndsmeddelelse, udbudsbekendtgørelse eller tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Åbne procedurer Enhed: bekendtgørelser · som offentliggjort
Forhåndsmeddelelser og udbudsbekendtgørelser — bekendtgørelser, der ikke meddeler en tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Værdi (€) Enhed: € · som offentliggjort
Summen af de kontraktværdier, der er angivet i bekendtgørelserne, kun i euro; andre valutaer hverken omregnes eller lægges til. Mange bekendtgørelser angiver ingen værdi, så summen er en nedre grænse. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal

Metode & begrænsninger →