Transport public : Finlande
Finlande : 73 opérateurs de transport public, 224,3 M km d’offre prévue par an, 1 000 grandes stations et 1 642 avis d’appels d’offres — par région et par opérateur.
- Opérateurs
- 73
- Véhicules-km / an
- ≈ 224,3 M km
- Véhicules (pointe)
- ≈ 2 228
- Courses / semaine
- 251,3 k
- Stations*
- 1 000
- Avis d’appels d’offres
- 1 642
- Procédures en cours
- 466
- Valeur (€)
- 4,5 Md €
Estimations d’après les horaires théoriques (une semaine représentative par flux). *Stations disposant de leur propre page. Méthodologie →
Finlande dans le temps
27 relevés · mars 2024 – oct. 2026
224,3 M km ↑ +8 % depuis mars 2024
Véhicules-km sur 12 mois : ±0 % depuis oct. 2025. Tous les pays →
Les plus grands opérateurs
Carte →Véhicules-km / an
- 1 Helsingin seudun liikenne 123,4 M km
- 2 FÖLI Turun seudun joukkoliikenne 22,6 M km
- 3 Koiviston Auto Jyväskylä Oy 9,9 M km
- 4 VILKKU 8,8 M km
- 5 OSL / Koiviston Auto Oulu Oy 7,6 M km
- 6 Koiviston Auto Lahti Oy 7,1 M km
- 7 OSL / Nobina Oy 6,3 M km
- 8 Vekka Group Oy 2,8 M km
- 9 Savonlinja Oy 2,6 M km
- 10 Savonlinja Oy 2,6 M km
- 11 Porin Linjat Oy 2,5 M km
- 12 Länsilinjat Oy 2,5 M km
- 13 Kotkan Seudun Liikenne / Oy Pohjolan liikenne Ab 2,1 M km
- 14 Koutsi / Kymen Charterline Oy 2,1 M km
- 15 Vekka liikenne Oy 1,9 M km
Part des véhicules-km
77 % 5 premiers opérateurs
Autre 51,9 M km 23 %
Itinéraires par mode
1 523 itinéraires
Bus 1 467 96 %
Tramway 30 2 %
Train 17 1,1 %
Ferry 5 0,3 %
Métro 4 0,3 %
Régions
Régions NUTS-3 selon l’offre réalisée sur leur territoire.
- Helsinki-Uusimaa Opérateurs 2 120,2 M km
- Varsinais-Suomi Opérateurs 8 26 M km
- Pohjois-Pohjanmaa Opérateurs 5 15,3 M km
- Päijät-Häme Opérateurs 6 11 M km
- Keski-Suomi Opérateurs 6 10,6 M km
- Pohjois-Savo Opérateurs 2 8,8 M km
- Pohjois-Karjala Opérateurs 3 6,2 M km
- Kymenlaakso Opérateurs 8 4,7 M km
- Kanta-Häme Opérateurs 11 3,8 M km
- Etelä-Karjala Opérateurs 4 3,6 M km
- Satakunta Opérateurs 5 2,7 M km
- Pohjanmaa Opérateurs 3 2,2 M km
- Etelä-Savo Opérateurs 7 2,1 M km
- Lappi Opérateurs 3 1,3 M km
- Kainuu Opérateurs 7 1,1 M km
Stations les plus desservies
Par nombre de départs prévus par jour.
- Sörnäinen (M) 3 287 départs/jour
- Haapaniemi 2 949 départs/jour
- Hakaniemi 2 518 départs/jour
- Kumpulan kampus 2 252 départs/jour
- Töölöntulli 2 137 départs/jour
- Kuusitie 2 012 départs/jour
- Velodromi 1 870 départs/jour
- Turun linja-autoasema 1 847 départs/jour
- Kaisaniemenpuisto 1 813 départs/jour
- Hesperian puisto 1 784 départs/jour
- Tilkka 1 751 départs/jour
- Kansaneläkelaitos 1 614 départs/jour
- Vallilan kirjasto 1 614 départs/jour
- Laivalahdenportti 1 516 départs/jour
- Puutori 1 490 départs/jour
Marché des appels d’offres
Par étape
1 642 Avis d’appels d’offres
Préinformation 46 2,8 %
Mise en concurrence 420 26 %
Attribution 1 176 72 %
Par type de service
- Transport à la demande 1 115
- Transport public régulier 348
- Autre 104
- Taxi 52
- Transport scolaire 13
- Transport ferroviaire 10
Autorités organisatrices les plus actives
- 1 Puolustusvoimat 735
- 2 Sansia Oy 96
- 3 Sisäministeriö 68
- 4 Kajaanin kaupunki 47
- 5 Helsingin Seudun Liikenne - kuntayhtymä 39
- 6 Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 34
- 7 Lahden kaupunki 30
- 8 Hämeenlinnan kaupunki 28
- 9 Rajavartiolaitos 28
- 10 Kansaneläkelaitos 23
- 11 Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten sekä työ- ja elinkeinotoimistojen kehittämis- ja hallintokeskus 21
- 12 Varsinais-Suomen Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 16
Méthode de calcul
- Opérateurs Unité : opérateurs · compté
- Entreprises de transport telles que leurs horaires les nomment (agence GTFS). Un même opérateur présent dans plusieurs flux est compté une fois ; en Allemagne, l’entreprise qui exploite réellement chaque ligne. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km / an Unité : km par an · estimation
- Pour chaque course : longueur du parcours (le long du tracé publié ; à défaut, la ligne droite entre ses arrêts × 1,25) × ses jours de circulation dans la semaine représentative, × 365,25 / 7. Uniquement l’offre prévue — sans haut-le-pied ni trajets dépôt, sans transport à la demande. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules (pointe) Unité : véhicules · estimation
- Le nombre maximal de courses circulant simultanément dans la semaine représentative — une borne inférieure : les véhicules de réserve et en atelier ne sont pas inclus. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Courses / semaine Unité : courses par semaine · compté
- Toutes les courses prévues dans la semaine représentative ; les courses indiquées par une fréquence (toutes les 10 minutes) sont converties en courses individuelles. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Stations* Unité : stations · compté
- Stations disposant de leur propre page : au moins 250 départs prévus par jour, ou parmi les 1 000 plus desservies d’un pays avec au moins 30. Plafonnées par pays, donc non comparables d’un pays à l’autre. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km par habitant Unité : km par habitant et par an · estimation
- Véhicules-km par an de tous les opérateurs du pays ÷ sa population. Uniquement les pays dont les horaires couvrent l’ensemble du territoire ; le chiffre pour l’ensemble des pays correspond à leurs véhicules-km ÷ leur population. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux; Eurostat, population au 1er janvier 2025
- Avis d’appels d’offres Unité : avis · compté
- Chaque avis publié compte une fois : préinformation, mise en concurrence ou avis d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Procédures en cours Unité : avis · tel que publié
- Avis de préinformation et mises en concurrence — les avis qui n’annoncent pas d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Valeur (€) Unité : € · tel que publié
- Somme des valeurs de contrat indiquées dans les avis, en euros uniquement ; les autres devises ne sont ni converties ni additionnées. Beaucoup d’avis n’indiquent aucune valeur, la somme est donc une borne inférieure. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand