Transportul public din România
România: 28 operatori de transport public, 320 mil. km de serviciu programat pe an, 1.274 stații principale și 395 anunțuri de licitație — pe regiuni și operatori.
- Operatori
- 28
- Vehicule-km / an
- ≈ 320 mil. km
- Vehicule (vârf)
- ≈ 3.583
- Curse / săptămână
- 487,6 K
- Stații*
- 1.274
- Anunțuri de licitație
- 395
- Proceduri în curs
- 196
- Valoare (€)
- 196,0 mil. EUR
Estimări din orarele programate (o săptămână reprezentativă pe flux). *Stații cu pagină proprie. Metodologie →
România în timp
4 instantanee · iul. 2026 – oct. 2026
320 mil. km ↓ ±0 % față de iul. 2026
Vehicule-km în 12 luni: ±0 % față de iul. 2026. Toate țările →
Cei mai mari operatori
Hartă →Vehicule-km / an
- 1 STB SA 79,5 mil. km
- 2 CFR Călători 47,1 mil. km
- 3 CTP Cluj 21,6 mil. km
- 4 SCTP Iasi 17,8 mil. km
- 5 STV SA 14,3 mil. km
- 6 RATBV S.A. 14,3 mil. km
- 7 CT BUS SA 11,4 mil. km
- 8 Consiliul Judetean Vrancea 11,4 mil. km
- 9 Societatea de Transport Public Timisoara 11 mil. km
- 10 Transferoviar Calatori 10,6 mil. km
- 11 Regio Călători 9,3 mil. km
- 12 InterRegional Călători 8 mil. km
- 13 Tursib 7,2 mil. km
- 14 S.C. OTL S.A. 6,7 mil. km
- 15 Consiliul Județean Buzău - Transport județean 6,3 mil. km
Cota din vehicule-km
56 % Top 5 operatori
Altele 139,6 mil. km 44 %
Trasee pe mod de transport
2.590 trasee
Tren 1.523 59 %
Autobuz 1.011 39 %
Tramvai 45 1,7 %
Metrou 5 0,2 %
Altele 5 0,2 %
Feribot 1 <0,1 %
Regiuni
Regiuni NUTS-3 după serviciul realizat în interiorul lor.
- Bucureşti Operatori 10 88,6 mil. km
- Cluj Operatori 4 26,1 mil. km
- Ilfov Operatori 7 24,7 mil. km
- Iaşi Operatori 3 20,9 mil. km
- Braşov Operatori 7 18,5 mil. km
- Prahova Operatori 7 14,3 mil. km
- Timiş Operatori 4 13,9 mil. km
- Buzău Operatori 5 13,5 mil. km
- Vrancea Operatori 6 13,4 mil. km
- Constanţa Operatori 4 12,4 mil. km
- Sibiu Operatori 3 8,9 mil. km
- Bihor Operatori 3 8,8 mil. km
- Dolj Operatori 3 7,5 mil. km
- Dâmboviţa Operatori 5 3,7 mil. km
- Sălaj Operatori 3 3,2 mil. km
Cele mai aglomerate stații
După plecările programate pe zi.
- Piata Sudului 2.737 plecări/zi
- Cartier Colentina 1.921 plecări/zi
- Piata Danny Huwe 1.768 plecări/zi
- Parcul Drumul Taberei 1.733 plecări/zi
- Piata Presei 1.703 plecări/zi
- Liviu Rebreanu 1.687 plecări/zi
- Brasov 1.672 plecări/zi
- Aeroport Baneasa 1.660 plecări/zi
- Piata Romana 1.639 plecări/zi
- Liviu Rebreanu 1.580 plecări/zi
- Raul Colentina 1.568 plecări/zi
- Piața Unirii 1.487 plecări/zi
- Pridvorului 1.468 plecări/zi
- Gara de Nord 1.455 plecări/zi
- Vadul Nou 1.445 plecări/zi
Piața licitațiilor
După etapă
395 Anunțuri de licitație
Anunț de intenție 70 18 %
Anunț de participare 126 32 %
Atribuire 199 50 %
După tipul de serviciu
- Transport public regulat 186
- Transport școlar 120
- Închiriere de vehicule cu șofer 34
- Altele 30
- Feroviar 25
Cele mai active autorități contractante
- 1 Societatea COMPLEXUL ENERGETIC OLTENIA SA 49
- 2 COMPANIA NATIONALA DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A. 24
- 3 Regia Autonoma Administratia Patrimoniului Protocolului de Stat Bucuresti 11
- 4 DISTRIBUȚIE ENERGIE ELECTRICĂ ROMANIA S.A. 9
- 5 Spitalul Judetean de Urgenta Tulcea 9
- 6 ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA (ADI) ECO-TRANSPORT CAMPULUNG MOLDOVENESC - SADOVA 8
- 7 JUDETUL VRANCEA(CONSILIUL JUDETEAN) 8
- 8 SPITALUL JUDETEAN DE URGENTA ALEXANDRIA 8
- 9 Judetul Brasov 7
- 10 SNTFC ,,CFR CALATORI" SA 7
- 11 Societatea Electrocentrale Craiova SA 6
- 12 DEPARTAMENTUL PENTRU ROMANII DE PRETUTINDENI 6
Cum calculăm
- Operatori Unitate: operatori · numărat
- Companiile de transport așa cum le numește orarul lor (GTFS agency). Același operator în mai multe fluxuri este numărat o singură dată; în Germania, compania care exploatează efectiv fiecare linie. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Vehicule-km / an Unitate: km pe an · estimare
- Pentru fiecare cursă: lungimea traseului (de-a lungul formei de traseu publicate; în lipsa ei, linia dreaptă dintre stațiile sale × 1,25) × zilele în care circulă în săptămâna reprezentativă, × 365,25 / 7. Doar serviciul programat — fără curse în gol sau spre depou, fără servicii la cerere. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Vehicule (vârf) Unitate: vehicule · estimare
- Cel mai mare număr de curse care circulă simultan în săptămâna reprezentativă — o limită inferioară: vehiculele de rezervă și cele din atelier nu sunt incluse. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Curse / săptămână Unitate: curse pe săptămână · numărat
- Toate cursele programate din săptămâna reprezentativă; cursele date ca frecvență (la fiecare 10 minute) sunt desfăcute în curse individuale. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Stații* Unitate: stații cu pagină proprie · numărat
- Stații cu pagină proprie: cel puțin 250 de plecări programate pe zi sau printre cele mai aglomerate 1.000 dintr-o țară, cu cel puțin 30. Plafonate pe țară, deci necomparabile între țări. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux
- Vehicule-km pe locuitor Unitate: km pe locuitor pe an · estimare
- Vehicule-km pe an ale tuturor operatorilor din țară ÷ populația sa. Doar țările ale căror orare acoperă întreaga țară; valoarea pentru toate țările împreună este vehiculele-km ale acestora ÷ populația lor. Sursă: orare GTFS publicate, o săptămână reprezentativă pe flux; Eurostat, populația la 1 ianuarie 2025
- Anunțuri de licitație Unitate: anunțuri · numărat
- Fiecare anunț publicat contează o singură dată: anunț de intenție, anunț de participare sau anunț de atribuire. Sursă: TED (Jurnalul Oficial al UE) din 06/2024 și portalul național german
- Proceduri în curs Unitate: anunțuri · conform publicării
- Anunțuri de intenție și anunțuri de participare — anunțuri care nu comunică o atribuire. Sursă: TED (Jurnalul Oficial al UE) din 06/2024 și portalul național german
- Valoare (€) Unitate: € · conform publicării
- Suma valorilor contractelor declarate în anunțuri, doar în euro; alte monede nu sunt nici convertite, nici adunate. Multe anunțuri nu declară nicio valoare, deci suma este o limită inferioară. Sursă: TED (Jurnalul Oficial al UE) din 06/2024 și portalul național german