Transport public : Roumanie
Roumanie : 28 opérateurs de transport public, 320 M km d’offre prévue par an, 1 274 grandes stations et 395 avis d’appels d’offres — par région et par opérateur.
- Opérateurs
- 28
- Véhicules-km / an
- ≈ 320 M km
- Véhicules (pointe)
- ≈ 3 583
- Courses / semaine
- 487,6 k
- Stations*
- 1 274
- Avis d’appels d’offres
- 395
- Procédures en cours
- 196
- Valeur (€)
- 196,0 M €
Estimations d’après les horaires théoriques (une semaine représentative par flux). *Stations disposant de leur propre page. Méthodologie →
Roumanie dans le temps
4 relevés · juil. 2026 – oct. 2026
320 M km ↓ ±0 % depuis juil. 2026
Véhicules-km sur 12 mois : ±0 % depuis juil. 2026. Tous les pays →
Les plus grands opérateurs
Carte →Véhicules-km / an
- 1 STB SA 79,5 M km
- 2 CFR Călători 47,1 M km
- 3 CTP Cluj 21,6 M km
- 4 SCTP Iasi 17,8 M km
- 5 STV SA 14,3 M km
- 6 RATBV S.A. 14,3 M km
- 7 CT BUS SA 11,4 M km
- 8 Consiliul Judetean Vrancea 11,4 M km
- 9 Societatea de Transport Public Timisoara 11 M km
- 10 Transferoviar Calatori 10,6 M km
- 11 Regio Călători 9,3 M km
- 12 InterRegional Călători 8 M km
- 13 Tursib 7,2 M km
- 14 S.C. OTL S.A. 6,7 M km
- 15 Consiliul Județean Buzău - Transport județean 6,3 M km
Part des véhicules-km
56 % 5 premiers opérateurs
Autre 139,6 M km 44 %
Itinéraires par mode
2 590 itinéraires
Train 1 523 59 %
Bus 1 011 39 %
Tramway 45 1,7 %
Métro 5 0,2 %
Autre 5 0,2 %
Ferry 1 <0,1 %
Régions
Régions NUTS-3 selon l’offre réalisée sur leur territoire.
- Bucureşti Opérateurs 10 88,6 M km
- Cluj Opérateurs 4 26,1 M km
- Ilfov Opérateurs 7 24,7 M km
- Iaşi Opérateurs 3 20,9 M km
- Braşov Opérateurs 7 18,5 M km
- Prahova Opérateurs 7 14,3 M km
- Timiş Opérateurs 4 13,9 M km
- Buzău Opérateurs 5 13,5 M km
- Vrancea Opérateurs 6 13,4 M km
- Constanţa Opérateurs 4 12,4 M km
- Sibiu Opérateurs 3 8,9 M km
- Bihor Opérateurs 3 8,8 M km
- Dolj Opérateurs 3 7,5 M km
- Dâmboviţa Opérateurs 5 3,7 M km
- Sălaj Opérateurs 3 3,2 M km
Stations les plus desservies
Par nombre de départs prévus par jour.
- Piata Sudului 2 737 départs/jour
- Cartier Colentina 1 921 départs/jour
- Piata Danny Huwe 1 768 départs/jour
- Parcul Drumul Taberei 1 733 départs/jour
- Piata Presei 1 703 départs/jour
- Liviu Rebreanu 1 687 départs/jour
- Brasov 1 672 départs/jour
- Aeroport Baneasa 1 660 départs/jour
- Piata Romana 1 639 départs/jour
- Liviu Rebreanu 1 580 départs/jour
- Raul Colentina 1 568 départs/jour
- Piața Unirii 1 487 départs/jour
- Pridvorului 1 468 départs/jour
- Gara de Nord 1 455 départs/jour
- Vadul Nou 1 445 départs/jour
Marché des appels d’offres
Par étape
395 Avis d’appels d’offres
Préinformation 70 18 %
Mise en concurrence 126 32 %
Attribution 199 50 %
Par type de service
- Transport public régulier 186
- Transport scolaire 120
- Location de véhicules avec chauffeur 34
- Autre 30
- Transport ferroviaire 25
Autorités organisatrices les plus actives
- 1 Societatea COMPLEXUL ENERGETIC OLTENIA SA 49
- 2 COMPANIA NATIONALA DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A. 24
- 3 Regia Autonoma Administratia Patrimoniului Protocolului de Stat Bucuresti 11
- 4 DISTRIBUȚIE ENERGIE ELECTRICĂ ROMANIA S.A. 9
- 5 Spitalul Judetean de Urgenta Tulcea 9
- 6 ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA (ADI) ECO-TRANSPORT CAMPULUNG MOLDOVENESC - SADOVA 8
- 7 JUDETUL VRANCEA(CONSILIUL JUDETEAN) 8
- 8 SPITALUL JUDETEAN DE URGENTA ALEXANDRIA 8
- 9 Judetul Brasov 7
- 10 SNTFC ,,CFR CALATORI" SA 7
- 11 Societatea Electrocentrale Craiova SA 6
- 12 DEPARTAMENTUL PENTRU ROMANII DE PRETUTINDENI 6
Méthode de calcul
- Opérateurs Unité : opérateurs · compté
- Entreprises de transport telles que leurs horaires les nomment (agence GTFS). Un même opérateur présent dans plusieurs flux est compté une fois ; en Allemagne, l’entreprise qui exploite réellement chaque ligne. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km / an Unité : km par an · estimation
- Pour chaque course : longueur du parcours (le long du tracé publié ; à défaut, la ligne droite entre ses arrêts × 1,25) × ses jours de circulation dans la semaine représentative, × 365,25 / 7. Uniquement l’offre prévue — sans haut-le-pied ni trajets dépôt, sans transport à la demande. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules (pointe) Unité : véhicules · estimation
- Le nombre maximal de courses circulant simultanément dans la semaine représentative — une borne inférieure : les véhicules de réserve et en atelier ne sont pas inclus. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Courses / semaine Unité : courses par semaine · compté
- Toutes les courses prévues dans la semaine représentative ; les courses indiquées par une fréquence (toutes les 10 minutes) sont converties en courses individuelles. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Stations* Unité : stations · compté
- Stations disposant de leur propre page : au moins 250 départs prévus par jour, ou parmi les 1 000 plus desservies d’un pays avec au moins 30. Plafonnées par pays, donc non comparables d’un pays à l’autre. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km par habitant Unité : km par habitant et par an · estimation
- Véhicules-km par an de tous les opérateurs du pays ÷ sa population. Uniquement les pays dont les horaires couvrent l’ensemble du territoire ; le chiffre pour l’ensemble des pays correspond à leurs véhicules-km ÷ leur population. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux; Eurostat, population au 1er janvier 2025
- Avis d’appels d’offres Unité : avis · compté
- Chaque avis publié compte une fois : préinformation, mise en concurrence ou avis d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Procédures en cours Unité : avis · tel que publié
- Avis de préinformation et mises en concurrence — les avis qui n’annoncent pas d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Valeur (€) Unité : € · tel que publié
- Somme des valeurs de contrat indiquées dans les avis, en euros uniquement ; les autres devises ne sont ni converties ni additionnées. Beaucoup d’avis n’indiquent aucune valeur, la somme est donc une borne inférieure. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand