Transit EU

Kollektivtrafiken i Italien

Italien: 166 kollektivtrafikoperatörer, 787,3 mn km planerad trafik per år, 2 761 större stationer och 1 802 upphandlingsannonser – per region och operatör.

Operatörer
166
Fordonskm / år
≈ 787,3 mn km
Fordon (max)
≈ 9 905
Turer / vecka
1,1 mn
Stationer*
2 761
Upphandlingsannonser
1 802
Pågående förfaranden
1 030
Värde (€)
23,3 md €
Fordonskm per invånare
≈ 13,4 km
Plats 25 av 25

Uppskattningar från de planerade tidtabellerna (en representativ vecka per flöde). *Stationer med egen sida. Metod →

Italien över tid

11 ögonblicksbilder · juli 2025 – okt. 2026

787,3 mn km ↑ +24 % sedan juli 2025
393,6 mn km787,3 mn kmjuli 2025okt. 20262026

Fordonskm under 12 månader: +13 % sedan okt. 2025. Alla länder →

De största operatörerna

Karta →

Per skede

1 802 Upphandlingsannonser

Per trafiktyp

  1. Skolskjuts 1 095
  2. Linjelagd kollektivtrafik 455
  3. Övrigt 143
  4. Uthyrning av fordon med förare 41
  5. Tåg 39
  6. Taxi 22
  7. Anropsstyrd trafik 7

Mest aktiva upphandlande myndigheter

  1. 1 Trentino Trasporti Spa 69
  2. 2 PROVINCIA DI VICENZA 39
  3. 3 Società Unica Abruzzese di Trasporto TUA S.p.A. 37
  4. 4 PROVINCIA DI MONZA E DELLA BRIANZA 31
  5. 5 PROVINCIA DI PIACENZA 28
  6. 6 Provincia di Padova 26
  7. 7 SOCIETA' UNICA ABRUZZESE DI TRASPORTO - TUA SPA 20
  8. 8 Città Metropolitana di Venezia 16
  9. 9 S.U.A. Città Metropolitana di Venezia 14
  10. 10 CONSORZIO CEV 12
  11. 11 PROVINCIA DI BRESCIA - CUC STAZIONE APPALTANTE - SEDE 12
  12. 12 BRESCIA TRASPORTI S.P.A. 11

Så räknar vi

Operatörer Enhet: operatörer · räknat
Trafikföretag så som deras tidtabell benämner dem (GTFS agency). Samma operatör i flera flöden räknas en gång; i Tyskland det företag som faktiskt kör respektive linje. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm / år Enhet: km per år · uppskattning
För varje tur: ruttens längd (längs den publicerade sträckningen; saknas den, den raka linjen mellan hållplatserna × 1,25) × antalet trafikdagar i den representativa veckan, × 365,25 / 7. Endast planerad trafik – inga tom- eller depåkörningar, ingen anropsstyrd trafik. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordon (max) Enhet: fordon · uppskattning
Det högsta antalet turer som pågår samtidigt under den representativa veckan – en undre gräns: reserv- och verkstadsfordon ingår inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Turer / vecka Enhet: turer per vecka · räknat
Alla planerade turer i den representativa veckan; turer som anges som turtäthet (var 10:e minut) räknas ut till enskilda turer. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Stationer* Enhet: stationer · räknat
Stationer med egen sida: minst 250 planerade avgångar per dag, eller bland ett lands 1 000 mest trafikerade med minst 30. Antalet är begränsat per land och därför inte jämförbart mellan länder. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm per invånare Enhet: km per invånare och år · uppskattning
Fordonskm per år för alla operatörer i landet ÷ landets folkmängd. Endast länder vars tidtabeller täcker hela landet; siffran för alla länder sammantaget är deras fordonskm ÷ deras folkmängd. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde; Eurostat, folkmängd den 1 januari 2025
Upphandlingsannonser Enhet: annonser · räknat
Varje publicerad annons räknas en gång: förhandsannons, anbudsinfordran eller tilldelningsannons. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Pågående förfaranden Enhet: annonser · enligt källan
Förhandsannonser och anbudsinfordringar – annonser som inte meddelar någon tilldelning. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Värde (€) Enhet: € · enligt källan
Summan av de kontraktsvärden som anges i annonserna, endast i euro; andra valutor varken räknas om eller läggs till. Många annonser anger inget värde, så summan är en undre gräns. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen

Metod & begränsningar →