Transport public : Italie
Italie : 166 opérateurs de transport public, 787,3 M km d’offre prévue par an, 2 761 grandes stations et 1 802 avis d’appels d’offres — par région et par opérateur.
- Opérateurs
- 166
- Véhicules-km / an
- ≈ 787,3 M km
- Véhicules (pointe)
- ≈ 9 905
- Courses / semaine
- 1,1 M
- Stations*
- 2 761
- Avis d’appels d’offres
- 1 802
- Procédures en cours
- 1 030
- Valeur (€)
- 23,3 Md €
Estimations d’après les horaires théoriques (une semaine représentative par flux). *Stations disposant de leur propre page. Méthodologie →
Italie dans le temps
11 relevés · juil. 2025 – oct. 2026
787,3 M km ↑ +24 % depuis juil. 2025
Véhicules-km sur 12 mois : +13 % depuis oct. 2025. Tous les pays →
Les plus grands opérateurs
Carte →Véhicules-km / an
- 1 Atac 119,5 M km
- 2 Cotral 80,7 M km
- 3 ATM 71,2 M km
- 4 Trenord 63,1 M km
- 5 ARST SpA - Trasporti Regionali Della Sardegna 44,2 M km
- 6 GTT Servizio Urbano 42,8 M km
- 7 AMT Genova 23 M km
- 8 ACTVs.p.a 22,8 M km
- 9 TRENITALIA S.p.A. 22,5 M km
- 10 Autolinee Toscane - Urbano Area Metropolitana Fiorentina 22,2 M km
- 11 Eav srl - Divisione Autolinea 18,3 M km
- 12 Azienda Napoletana Mobilità 17,3 M km
- 13 AMAT Palermo S.p.A. 16,3 M km
- 14 CTM Spa 11,2 M km
- 15 GTT Servizio Extraurbano 10,9 M km
Part des véhicules-km
48 % 5 premiers opérateurs
Autre 408,6 M km 52 %
Itinéraires par mode
10 k itinéraires
Bus 9 853 98 %
Train 97 1 %
Tramway 41 0,4 %
Autre 19 0,2 %
Ferry 17 0,2 %
Métro 14 0,1 %
Régions
Régions NUTS-3 selon l’offre réalisée sur leur territoire.
- Roma Opérateurs 7 150,7 M km
- Milano Opérateurs 8 97 M km
- Torino Opérateurs 7 53,1 M km
- Firenze Opérateurs 20 42,7 M km
- Napoli Opérateurs 5 34,2 M km
- Genova Opérateurs 3 23,8 M km
- Sassari Opérateurs 32 22,2 M km
- Venezia Opérateurs 3 21,3 M km
- Cagliari Opérateurs 15 19,5 M km
- Sud Sardegna Opérateurs 21 17,5 M km
- Palermo Opérateurs 1 15,8 M km
- Varese Opérateurs 11 15,3 M km
- Siena Opérateurs 17 15 M km
- Cosenza Opérateurs 16 14,3 M km
- Pisa Opérateurs 19 14,2 M km
Stations les plus desservies
Par nombre de départs prévus par jour.
- TERMINI (MA-MB-FS) 2 309 départs/jour
- PLEBISCITO 2 164 départs/jour
- BARBERINI (MA) 2 087 départs/jour
- CONCA D'ORO (MB1) 1 984 départs/jour
- PETROSELLI 1 662 départs/jour
- NAZIONALE/QUIRINALE 1 649 départs/jour
- BRIGNOLE FS/ 1 596 départs/jour
- STAZ.NE TIBURTINA (MB) 1 588 départs/jour
- Liberta' Santa Chiara 1 581 départs/jour
- NAZIONALE/TORINO 1 472 départs/jour
- BOCCEA/GREGORIO XIII 1 447 départs/jour
- PRENESTINA/TELESE 1 370 départs/jour
- P.ZA DI PORTA MAGGIORE 1 339 départs/jour
- REPUBBLICA (MA) 1 333 départs/jour
- CORSO/MINGHETTI 1 326 départs/jour
Marché des appels d’offres
Par étape
1 802 Avis d’appels d’offres
Préinformation 128 7,1 %
Mise en concurrence 902 50 %
Attribution 772 43 %
Par type de service
- Transport scolaire 1 095
- Transport public régulier 455
- Autre 143
- Location de véhicules avec chauffeur 41
- Transport ferroviaire 39
- Taxi 22
- Transport à la demande 7
Autorités organisatrices les plus actives
- 1 Trentino Trasporti Spa 69
- 2 PROVINCIA DI VICENZA 39
- 3 Società Unica Abruzzese di Trasporto TUA S.p.A. 37
- 4 PROVINCIA DI MONZA E DELLA BRIANZA 31
- 5 PROVINCIA DI PIACENZA 28
- 6 Provincia di Padova 26
- 7 SOCIETA' UNICA ABRUZZESE DI TRASPORTO - TUA SPA 20
- 8 Città Metropolitana di Venezia 16
- 9 S.U.A. Città Metropolitana di Venezia 14
- 10 CONSORZIO CEV 12
- 11 PROVINCIA DI BRESCIA - CUC STAZIONE APPALTANTE - SEDE 12
- 12 BRESCIA TRASPORTI S.P.A. 11
Méthode de calcul
- Opérateurs Unité : opérateurs · compté
- Entreprises de transport telles que leurs horaires les nomment (agence GTFS). Un même opérateur présent dans plusieurs flux est compté une fois ; en Allemagne, l’entreprise qui exploite réellement chaque ligne. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km / an Unité : km par an · estimation
- Pour chaque course : longueur du parcours (le long du tracé publié ; à défaut, la ligne droite entre ses arrêts × 1,25) × ses jours de circulation dans la semaine représentative, × 365,25 / 7. Uniquement l’offre prévue — sans haut-le-pied ni trajets dépôt, sans transport à la demande. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules (pointe) Unité : véhicules · estimation
- Le nombre maximal de courses circulant simultanément dans la semaine représentative — une borne inférieure : les véhicules de réserve et en atelier ne sont pas inclus. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Courses / semaine Unité : courses par semaine · compté
- Toutes les courses prévues dans la semaine représentative ; les courses indiquées par une fréquence (toutes les 10 minutes) sont converties en courses individuelles. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Stations* Unité : stations · compté
- Stations disposant de leur propre page : au moins 250 départs prévus par jour, ou parmi les 1 000 plus desservies d’un pays avec au moins 30. Plafonnées par pays, donc non comparables d’un pays à l’autre. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km par habitant Unité : km par habitant et par an · estimation
- Véhicules-km par an de tous les opérateurs du pays ÷ sa population. Uniquement les pays dont les horaires couvrent l’ensemble du territoire ; le chiffre pour l’ensemble des pays correspond à leurs véhicules-km ÷ leur population. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux; Eurostat, population au 1er janvier 2025
- Avis d’appels d’offres Unité : avis · compté
- Chaque avis publié compte une fois : préinformation, mise en concurrence ou avis d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Procédures en cours Unité : avis · tel que publié
- Avis de préinformation et mises en concurrence — les avis qui n’annoncent pas d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Valeur (€) Unité : € · tel que publié
- Somme des valeurs de contrat indiquées dans les avis, en euros uniquement ; les autres devises ne sont ni converties ni additionnées. Beaucoup d’avis n’indiquent aucune valeur, la somme est donc une borne inférieure. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand