Transit EU
Transit EU

Kollektivtrafiken i Norge

Norge: 45 kollektivtrafikoperatörer, 471,9 mn km planerad trafik per år, 1 000 större stationer och 510 upphandlingsannonser – per region och operatör.

Operatörer
45
Fordonskm / år
≈ 471,9 mn km
Fordon (max)
≈ 5 279
Turer / vecka
441,7 tn
Stationer*
1 000
Upphandlingsannonser
510
Pågående förfaranden
362
Värde (€)
538,7 mn €
Fordonskm per invånare
≈ 84,4 km
Plats 6 av 25

Uppskattningar från de planerade tidtabellerna (en representativ vecka per flöde). *Stationer med egen sida. Metod →

Norge över tid

27 ögonblicksbilder · mars 2024 – okt. 2026

471,9 mn km ↑ +2 % sedan mars 2024
243,8 mn km487,6 mn kmmars 2024okt. 202620252026

Fordonskm under 12 månader: ±0 % sedan okt. 2025. Alla länder →

De största operatörerna

Karta →

Fordonskm / år

  1. 1 Ruter 97,1 mn km
  2. 2 Skyss 59,8 mn km
  3. 3 AtB 37,4 mn km
  4. 4 Vy 32,2 mn km
  5. 5 Kolumbus 25,9 mn km
  6. 6 Innlandstrafikk 24,5 mn km
  7. 7 FRAM 23,3 mn km
  8. 8 Agder Kollektivtrafikk AS 22,3 mn km
  9. 9 Nordland fylkeskommune 18,2 mn km
  10. 10 Svipper 15,6 mn km
  11. 11 Brakar 13,3 mn km
  12. 12 VKT 12,1 mn km
  13. 13 Østfold kollektivtrafikk 11,2 mn km
  14. 14 Farte 9,8 mn km
  15. 15 NOR-WAY Bussekspress 7,7 mn km

Andel av fordonskilometer

53 % Topp 5 operatörer
Ruter 97,1 mn km 21 % Skyss 59,8 mn km 13 % AtB 37,4 mn km 7,9 % Vy 32,2 mn km 6,8 % Kolumbus 25,9 mn km 5,5 %

Rutter per trafikslag

3 841 rutter

Regioner

NUTS-3-regioner efter trafiken som körs inom dem.

  1. Viken Operatörer 17 91,7 mn km
  2. Oslo Operatörer 16 63 mn km
  3. Vestland Operatörer 11 57,5 mn km
  4. Trøndelag Operatörer 9 40,7 mn km
  5. Innlandet Operatörer 6 28,4 mn km
  6. Vestfold og Telemark Operatörer 9 27,1 mn km
  7. Rogaland Operatörer 8 25,7 mn km
  8. Agder Operatörer 5 23,4 mn km
  9. Troms og Finnmark Operatörer 6 20,5 mn km
  10. Møre og Romsdal Operatörer 9 19,4 mn km
  11. Nordland Operatörer 8 14,6 mn km
  12. Jan Mayen Operatörer 0 0 km
  13. Svalbard Operatörer 0 0 km

Mest trafikerade stationer

Efter planerade avgångar per dag.

  1. Nationaltheatret 2 818 avgångar/dag
  2. Jernbanetorget 2 639 avgångar/dag
  3. Majorstuen 2 283 avgångar/dag
  4. Nidarosdomen 2 175 avgångar/dag
  5. Studentersamfundet 2 175 avgångar/dag
  6. Lysaker stasjon 2 151 avgångar/dag
  7. Bjørvika 2 076 avgångar/dag
  8. Carl Berners plass 1 832 avgångar/dag
  9. Møhlenpris 1 802 avgångar/dag
  10. Lerkendal 1 655 avgångar/dag
  11. Prinsens gate 1 632 avgångar/dag
  12. Oslo bussterminal 1 631 avgångar/dag
  13. Strindheim 1 600 avgångar/dag
  14. Tøyen 1 539 avgångar/dag
  15. Skøyen stasjon 1 488 avgångar/dag

Upphandlingsmarknaden

Upphandlingar i Norge → På kartan →

Per skede

510 Upphandlingsannonser

Per trafiktyp

  1. Övrigt 248
  2. Taxi 98
  3. Anropsstyrd trafik 65
  4. Linjelagd kollektivtrafik 52
  5. Tåg 18
  6. Uthyrning av fordon med förare 16
  7. Skolskjuts 13

Mest aktiva upphandlande myndigheter

  1. 1 SYKEHUSINNKJØP HF 69
  2. 2 Helse Nord RHF 33
  3. 3 Ruter As 24
  4. 4 Politiets fellestjenester 20
  5. 5 Helse Midt-Norge RHF 17
  6. 6 AtB AS 16
  7. 7 Telemark fylkeskommune 13
  8. 8 INNLANDET FYLKESKOMMUNE 12
  9. 9 Oslo kommune v/ Utdanningsetaten 12
  10. 10 Vestfold fylkeskommune 12
  11. 11 Oslo kommune v/ Renovasjons- og gjenvinningsetaten 12
  12. 12 Troms fylkeskommune 11

Så räknar vi
Operatörer Enhet: operatörer · räknat
Trafikföretag så som deras tidtabell benämner dem (GTFS agency). Samma operatör i flera flöden räknas en gång; i Tyskland det företag som faktiskt kör respektive linje. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm / år Enhet: km per år · uppskattning
För varje tur: ruttens längd (längs den publicerade sträckningen; saknas den, den raka linjen mellan hållplatserna × 1,25) × antalet trafikdagar i den representativa veckan, × 365,25 / 7. Endast planerad trafik – inga tom- eller depåkörningar, ingen anropsstyrd trafik. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordon (max) Enhet: fordon · uppskattning
Det högsta antalet turer som pågår samtidigt under den representativa veckan – en undre gräns: reserv- och verkstadsfordon ingår inte. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Turer / vecka Enhet: turer per vecka · räknat
Alla planerade turer i den representativa veckan; turer som anges som turtäthet (var 10:e minut) räknas ut till enskilda turer. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Stationer* Enhet: stationer · räknat
Stationer med egen sida: minst 250 planerade avgångar per dag, eller bland ett lands 1 000 mest trafikerade med minst 30. Antalet är begränsat per land och därför inte jämförbart mellan länder. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde
Fordonskm per invånare Enhet: km per invånare och år · uppskattning
Fordonskm per år för alla operatörer i landet ÷ landets folkmängd. Endast länder vars tidtabeller täcker hela landet; siffran för alla länder sammantaget är deras fordonskm ÷ deras folkmängd. Källa: publicerade GTFS-tidtabeller, en representativ vecka per flöde; Eurostat, folkmängd den 1 januari 2025
Upphandlingsannonser Enhet: annonser · räknat
Varje publicerad annons räknas en gång: förhandsannons, anbudsinfordran eller tilldelningsannons. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Pågående förfaranden Enhet: annonser · enligt källan
Förhandsannonser och anbudsinfordringar – annonser som inte meddelar någon tilldelning. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen
Värde (€) Enhet: € · enligt källan
Summan av de kontraktsvärden som anges i annonserna, endast i euro; andra valutor varken räknas om eller läggs till. Många annonser anger inget värde, så summan är en undre gräns. Källa: TED (EU:s officiella tidning) sedan 06/2024 och den tyska nationella portalen

Metod & begränsningar →