Transit EU
Transit EU

Kollektiv trafik i Norge

Norge: 45 operatører i den kollektive trafik, 471,9 mio. km planlagt kørsel om året, 1.000 større stationer og 510 udbudsbekendtgørelser — pr. region og operatør.

Operatører
45
Køretøjskilometer/år
≈ 471,9 mio. km
Køretøjer (spidstime)
≈ 5.279
Afgange/uge
441,7 t
Stationer*
1.000
Udbudsbekendtgørelser
510
Åbne procedurer
362
Værdi (€)
538,7 mio. €
Køretøjskilometer pr. indbygger
≈ 84,4 km
Nr. 6 af 25

Estimater ud fra de planlagte køreplaner (én repræsentativ uge pr. feed). *Stationer med egen side. Metode →

Norge over tid

27 øjebliksbilleder · mar. 2024 – okt. 2026

471,9 mio. km ↑ +2 % siden mar. 2024
243,8 mio. km487,6 mio. kmmar. 2024okt. 202620252026

Køretøjskilometer over 12 måneder: ±0 % siden okt. 2025. Alle lande →

De største operatører

Kort →

Køretøjskilometer/år

  1. 1 Ruter 97,1 mio. km
  2. 2 Skyss 59,8 mio. km
  3. 3 AtB 37,4 mio. km
  4. 4 Vy 32,2 mio. km
  5. 5 Kolumbus 25,9 mio. km
  6. 6 Innlandstrafikk 24,5 mio. km
  7. 7 FRAM 23,3 mio. km
  8. 8 Agder Kollektivtrafikk AS 22,3 mio. km
  9. 9 Nordland fylkeskommune 18,2 mio. km
  10. 10 Svipper 15,6 mio. km
  11. 11 Brakar 13,3 mio. km
  12. 12 VKT 12,1 mio. km
  13. 13 Østfold kollektivtrafikk 11,2 mio. km
  14. 14 Farte 9,8 mio. km
  15. 15 NOR-WAY Bussekspress 7,7 mio. km

Andel af køretøjskilometer

53 % Top 5-operatører
Ruter 97,1 mio. km 21 % Skyss 59,8 mio. km 13 % AtB 37,4 mio. km 7,9 % Vy 32,2 mio. km 6,8 % Kolumbus 25,9 mio. km 5,5 %

Ruter pr. transportform

3.841 ruter

Regioner

NUTS-3-regioner efter den kørsel, der udføres inden for dem.

  1. Viken Operatører 17 91,7 mio. km
  2. Oslo Operatører 16 63 mio. km
  3. Vestland Operatører 11 57,5 mio. km
  4. Trøndelag Operatører 9 40,7 mio. km
  5. Innlandet Operatører 6 28,4 mio. km
  6. Vestfold og Telemark Operatører 9 27,1 mio. km
  7. Rogaland Operatører 8 25,7 mio. km
  8. Agder Operatører 5 23,4 mio. km
  9. Troms og Finnmark Operatører 6 20,5 mio. km
  10. Møre og Romsdal Operatører 9 19,4 mio. km
  11. Nordland Operatører 8 14,6 mio. km
  12. Jan Mayen Operatører 0 0 km
  13. Svalbard Operatører 0 0 km

Travleste stationer

Efter planlagte afgange pr. dag.

  1. Nationaltheatret 2.818 afgange/dag
  2. Jernbanetorget 2.639 afgange/dag
  3. Majorstuen 2.283 afgange/dag
  4. Nidarosdomen 2.175 afgange/dag
  5. Studentersamfundet 2.175 afgange/dag
  6. Lysaker stasjon 2.151 afgange/dag
  7. Bjørvika 2.076 afgange/dag
  8. Carl Berners plass 1.832 afgange/dag
  9. Møhlenpris 1.802 afgange/dag
  10. Lerkendal 1.655 afgange/dag
  11. Prinsens gate 1.632 afgange/dag
  12. Oslo bussterminal 1.631 afgange/dag
  13. Strindheim 1.600 afgange/dag
  14. Tøyen 1.539 afgange/dag
  15. Skøyen stasjon 1.488 afgange/dag

Udbudsmarked

Udbud i Norge → På kortet →

Efter fase

510 Udbudsbekendtgørelser

Efter trafiktype

  1. Andet 248
  2. Taxi 98
  3. Flextrafik 65
  4. Rutekørsel 52
  5. Tog 18
  6. Udlejning af køretøj med fører 16
  7. Skolekørsel 13

Mest aktive ordregivere

  1. 1 SYKEHUSINNKJØP HF 69
  2. 2 Helse Nord RHF 33
  3. 3 Ruter As 24
  4. 4 Politiets fellestjenester 20
  5. 5 Helse Midt-Norge RHF 17
  6. 6 AtB AS 16
  7. 7 Telemark fylkeskommune 13
  8. 8 INNLANDET FYLKESKOMMUNE 12
  9. 9 Oslo kommune v/ Utdanningsetaten 12
  10. 10 Vestfold fylkeskommune 12
  11. 11 Oslo kommune v/ Renovasjons- og gjenvinningsetaten 12
  12. 12 Troms fylkeskommune 11

Sådan beregner vi
Operatører Enhed: operatører · optalt
Trafikselskaber, som deres køreplan navngiver dem (GTFS-agency). Den samme operatør i flere feeds tælles én gang; i Tyskland det selskab, der faktisk kører den enkelte linje. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer/år Enhed: km pr. år · estimat
For hver tur: rutelængde (langs det offentliggjorte linjeforløb; uden et sådant den lige linje mellem stoppestederne × 1,25) × de dage, turen kører i den repræsentative uge, × 365,25 / 7. Kun planlagt kørsel — ingen tom- eller garagekørsel, ingen flextrafik. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjer (spidstime) Enhed: køretøjer · estimat
Det højeste antal ture, der kører samtidig i den repræsentative uge — en nedre grænse: reserve- og værkstedskøretøjer er ikke medregnet. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Afgange/uge Enhed: afgange pr. uge · optalt
Alle planlagte ture i den repræsentative uge; ture, der er angivet som frekvens (hvert 10. minut), udfoldes til enkelte ture. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Stationer* Enhed: stationer · optalt
Stationer med egen side: mindst 250 planlagte afgange om dagen eller blandt et lands 1.000 travleste med mindst 30. Begrænset pr. land og derfor ikke sammenlignelige mellem lande. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer pr. indbygger Enhed: km pr. indbygger pr. år · estimat
Køretøjskilometer pr. år for alle operatører i landet ÷ dets befolkning. Kun lande, hvis køreplaner dækker hele landet; tallet for alle lande samlet er deres køretøjskilometer ÷ deres befolkning. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed; Eurostat, befolkning pr. 1. januar 2025
Udbudsbekendtgørelser Enhed: bekendtgørelser · optalt
Hver offentliggjort bekendtgørelse tæller én gang: forhåndsmeddelelse, udbudsbekendtgørelse eller tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Åbne procedurer Enhed: bekendtgørelser · som offentliggjort
Forhåndsmeddelelser og udbudsbekendtgørelser — bekendtgørelser, der ikke meddeler en tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Værdi (€) Enhed: € · som offentliggjort
Summen af de kontraktværdier, der er angivet i bekendtgørelserne, kun i euro; andre valutaer hverken omregnes eller lægges til. Mange bekendtgørelser angiver ingen værdi, så summen er en nedre grænse. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal

Metode & begrænsninger →