Transit EU
Transit EU

Kollektiv trafik i Letland

Letland: 27 operatører i den kollektive trafik, 130,3 mio. km planlagt kørsel om året, 1.000 større stationer og 340 udbudsbekendtgørelser — pr. region og operatør.

Operatører
27
Køretøjskilometer/år
≈ 130,3 mio. km
Køretøjer (spidstime)
≈ 1.249
Afgange/uge
109,2 t
Stationer*
1.000
Udbudsbekendtgørelser
340
Åbne procedurer
200
Værdi (€)
422,5 mio. €
Køretøjskilometer pr. indbygger
≈ 70 km
Nr. 8 af 25

Estimater ud fra de planlagte køreplaner (én repræsentativ uge pr. feed). *Stationer med egen side. Metode →

Letland over tid

16 øjebliksbilleder · feb. 2025 – okt. 2026

130,3 mio. km ↑ +1 % siden feb. 2025
65,9 mio. km131,8 mio. kmfeb. 2025okt. 20262026

Køretøjskilometer over 12 måneder: +4 % siden okt. 2025. Alle lande →

De største operatører

Kort →

Køretøjskilometer/år

  1. 1 Rīgas satiksme 34,2 mio. km
  2. 2 AS Liepājas autobusu parks 11 mio. km
  3. 3 SIA VTU Valmiera 10,1 mio. km
  4. 4 AS Talsu autotransports 9,5 mio. km
  5. 5 SIA HANSABUSS Latvija 8,2 mio. km
  6. 6 Vivi 8 mio. km
  7. 7 AS Nordeka 5,8 mio. km
  8. 8 SIA Latvijas Sabiedriskais Autobuss 5,2 mio. km
  9. 9 SIA Daugavpils autobusu parks 4,4 mio. km
  10. 10 AS Rēzeknes autobusu parks 4,3 mio. km
  11. 11 AS CATA 4,1 mio. km
  12. 12 Pašvaldības SIA Ventspils reiss 3,2 mio. km
  13. 13 SIA NORMA-A 2,7 mio. km
  14. 14 Jelgavas autobusu parks 2 mio. km
  15. 15 Hansabuss (Jūrmala) 1,8 mio. km

Andel af køretøjskilometer

56 % Top 5-operatører
Rīgas satiksme 34,2 mio. km 26 % AS Liepājas autobusu parks 11 mio. km 8,4 % SIA VTU Valmiera 10,1 mio. km 7,7 % AS Talsu autotransports 9,5 mio. km 7,3 % SIA HANSABUSS Latvija 8,2 mio. km 6,3 %

Ruter pr. transportform

1.323 ruter

Regioner

NUTS-3-regioner efter den kørsel, der udføres inden for dem.

  1. Rīga Operatører 18 37,8 mio. km
  2. Pierīga Operatører 21 31 mio. km
  3. Kurzeme Operatører 10 16 mio. km
  4. Latgale Operatører 12 15,5 mio. km
  5. Vidzeme Operatører 16 15 mio. km
  6. Zemgale Operatører 17 14,5 mio. km

Travleste stationer

Efter planlagte afgange pr. dag.

  1. Matīsa iela 1.471 afgange/dag
  2. Abrenes iela 1.422 afgange/dag
  3. Nacionālā bibliotēka 1.358 afgange/dag
  4. Grēcinieku iela 1.309 afgange/dag
  5. Centrālā stacija 1.298 afgange/dag
  6. Centrāltirgus 1.290 afgange/dag
  7. Uzvaras parks 1.269 afgange/dag
  8. Merķeļa iela 1.198 afgange/dag
  9. Gustava Zemgala gatve 1.142 afgange/dag
  10. 13.janvāra iela 1.132 afgange/dag
  11. Cēsu iela 1.129 afgange/dag
  12. Valsts arhīvs 1.089 afgange/dag
  13. K.Barona iela 1.019 afgange/dag
  14. Nacionālais teātris 1.012 afgange/dag
  15. Alfa 1.011 afgange/dag

Udbudsmarked

Udbud i Letland → På kortet →

Efter fase

340 Udbudsbekendtgørelser

Efter trafiktype

  1. Andet 110
  2. Flextrafik 73
  3. Udlejning af køretøj med fører 72
  4. Rutekørsel 44
  5. Skolekørsel 26
  6. Tog 15

Mest aktive ordregivere

  1. 1 Liepājas valstspilsētas pašvaldība 46
  2. 2 Ogres novada pašvaldība 21
  3. 3 Akciju sabiedrība "Pasažieru vilciens" 20
  4. 4 Jelgavas valstspilsētas pašvaldība 18
  5. 5 Gulbenes novada pašvaldība 17
  6. 6 Limbažu novada pašvaldība 16
  7. 7 Cēsu novada pašvaldība 15
  8. 8 Valmieras novada pašvaldība 14
  9. 9 SIA „Rīgas Austrumu klīniskā universitātes slimnīca” 11
  10. 10 Rēzeknes valstspilsētas pašvaldība 10
  11. 11 Ventspils valstspilsētas pašvaldība 10
  12. 12 Valsts SIA “Autotransporta direkcija” 9

Sådan beregner vi
Operatører Enhed: operatører · optalt
Trafikselskaber, som deres køreplan navngiver dem (GTFS-agency). Den samme operatør i flere feeds tælles én gang; i Tyskland det selskab, der faktisk kører den enkelte linje. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer/år Enhed: km pr. år · estimat
For hver tur: rutelængde (langs det offentliggjorte linjeforløb; uden et sådant den lige linje mellem stoppestederne × 1,25) × de dage, turen kører i den repræsentative uge, × 365,25 / 7. Kun planlagt kørsel — ingen tom- eller garagekørsel, ingen flextrafik. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjer (spidstime) Enhed: køretøjer · estimat
Det højeste antal ture, der kører samtidig i den repræsentative uge — en nedre grænse: reserve- og værkstedskøretøjer er ikke medregnet. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Afgange/uge Enhed: afgange pr. uge · optalt
Alle planlagte ture i den repræsentative uge; ture, der er angivet som frekvens (hvert 10. minut), udfoldes til enkelte ture. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Stationer* Enhed: stationer · optalt
Stationer med egen side: mindst 250 planlagte afgange om dagen eller blandt et lands 1.000 travleste med mindst 30. Begrænset pr. land og derfor ikke sammenlignelige mellem lande. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer pr. indbygger Enhed: km pr. indbygger pr. år · estimat
Køretøjskilometer pr. år for alle operatører i landet ÷ dets befolkning. Kun lande, hvis køreplaner dækker hele landet; tallet for alle lande samlet er deres køretøjskilometer ÷ deres befolkning. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed; Eurostat, befolkning pr. 1. januar 2025
Udbudsbekendtgørelser Enhed: bekendtgørelser · optalt
Hver offentliggjort bekendtgørelse tæller én gang: forhåndsmeddelelse, udbudsbekendtgørelse eller tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Åbne procedurer Enhed: bekendtgørelser · som offentliggjort
Forhåndsmeddelelser og udbudsbekendtgørelser — bekendtgørelser, der ikke meddeler en tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Værdi (€) Enhed: € · som offentliggjort
Summen af de kontraktværdier, der er angivet i bekendtgørelserne, kun i euro; andre valutaer hverken omregnes eller lægges til. Mange bekendtgørelser angiver ingen værdi, så summen er en nedre grænse. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal

Metode & begrænsninger →