Transport public : Portugal
Portugal : 24 opérateurs de transport public, 226,9 M km d’offre prévue par an, 1 000 grandes stations et 438 avis d’appels d’offres — par région et par opérateur.
- Opérateurs
- 24
- Véhicules-km / an
- ≈ 226,9 M km
- Véhicules (pointe)
- ≈ 2 860
- Courses / semaine
- 299 k
- Stations*
- 1 000
- Avis d’appels d’offres
- 438
- Procédures en cours
- 267
- Valeur (€)
- 2,8 Md €
Estimations d’après les horaires théoriques (une semaine représentative par flux). *Stations disposant de leur propre page. Méthodologie →
Portugal dans le temps
5 relevés · juin 2026 – oct. 2026
226,9 M km ↑ +1 % depuis juin 2026
Véhicules-km sur 12 mois : +1 % depuis juin 2026. Tous les pays →
Les plus grands opérateurs
Carte →Véhicules-km / an
- 1 Carris 38,3 M km
- 2 CP - Comboios de Portugal 33 M km
- 3 Carris Metropolitana 32,7 M km
- 4 Carris Metropolitana 32,2 M km
- 5 Carris Metropolitana 20,5 M km
- 6 Carris Metropolitana 20,5 M km
- 7 Cascais Próxima 8 M km
- 8 SMTUC 6,6 M km
- 9 Transportes Urbanos de Braga 6,3 M km
- 10 Vamus Algarve 5,9 M km
- 11 HF 5,6 M km
- 12 Vai e Vem - Circuito Urbano 1,2 M km
- 13 A Onda - Mobilidade Urbana 878,8 k km
- 14 AUTNA 438 k km
Part des véhicules-km
69 % 5 premiers opérateurs
Autre 70,1 M km 31 %
Itinéraires par mode
2 320 itinéraires
Bus 2 133 92 %
Train 175 7,5 %
Ferry 5 0,2 %
Métro 4 0,2 %
Tramway 3 0,1 %
Régions
Régions NUTS-3 selon l’offre réalisée sur leur territoire.
- Área Metropolitana de Lisboa Opérateurs 13 177,9 M km
- Algarve Opérateurs 9 12,9 M km
- Região de Coimbra Opérateurs 2 8,3 M km
- Cávado Opérateurs 3 7,6 M km
- Área Metropolitana do Porto Opérateurs 3 7,5 M km
- Região Autónoma da Madeira Opérateurs 1 5,6 M km
- Região de Aveiro Opérateurs 1 1,9 M km
- Médio Tejo Opérateurs 1 1,7 M km
- Beiras e Serra da Estrela Opérateurs 2 1,5 M km
- Alto Minho Opérateurs 3 1,1 M km
- Ave Opérateurs 2 876,5 k km
- Oeste Opérateurs 2 876,2 k km
- Tâmega e Sousa Opérateurs 1 827 k km
- Alentejo Central Opérateurs 2 525,7 k km
- Douro Opérateurs 1 482,8 k km
Stations les plus desservies
Par nombre de départs prévus par jour.
- Campo Grande - Av. Brasil 1 762 départs/jour
- Calvário 1 680 départs/jour
- Rato 1 549 départs/jour
- Santos 1 544 départs/jour
- Cais Sodré 1 492 départs/jour
- Lumiar 1 452 départs/jour
- Amoreiras 1 425 départs/jour
- Av. Infante Santo 1 399 départs/jour
- Pç. Comércio 1 334 départs/jour
- Estação Sto. Amaro 1 328 départs/jour
- Calhariz 1 256 départs/jour
- Campo Grande (Metro) 1 219 départs/jour
- Corpo Santo 1 204 départs/jour
- Estr. Benfica (Mercado) 1 197 départs/jour
- Picoas 1 185 départs/jour
Marché des appels d’offres
Par étape
438 Avis d’appels d’offres
Préinformation 18 4,1 %
Mise en concurrence 249 57 %
Attribution 171 39 %
Par type de service
- Transport scolaire 257
- Transport public régulier 78
- Autre 49
- Location de véhicules avec chauffeur 29
- Transport à la demande 11
- Taxi 11
- Transport ferroviaire 3
Autorités organisatrices les plus actives
- 1 Município de Chaves 32
- 2 Município de Loulé 23
- 3 Colégio de São Gonçalo de Amarante - Escola Católica 13
- 4 Município de Arouca 12
- 5 Município de Sintra 12
- 6 Fundo Regional dos Transportes Terrestres, I. P. R. A. 12
- 7 Município da Maia 9
- 8 Município de Rio Maior 8
- 9 Município de Barcelos 8
- 10 Município de Albufeira 8
- 11 Município de Viana do Castelo 7
- 12 Município de Viseu 7
Méthode de calcul
- Opérateurs Unité : opérateurs · compté
- Entreprises de transport telles que leurs horaires les nomment (agence GTFS). Un même opérateur présent dans plusieurs flux est compté une fois ; en Allemagne, l’entreprise qui exploite réellement chaque ligne. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km / an Unité : km par an · estimation
- Pour chaque course : longueur du parcours (le long du tracé publié ; à défaut, la ligne droite entre ses arrêts × 1,25) × ses jours de circulation dans la semaine représentative, × 365,25 / 7. Uniquement l’offre prévue — sans haut-le-pied ni trajets dépôt, sans transport à la demande. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules (pointe) Unité : véhicules · estimation
- Le nombre maximal de courses circulant simultanément dans la semaine représentative — une borne inférieure : les véhicules de réserve et en atelier ne sont pas inclus. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Courses / semaine Unité : courses par semaine · compté
- Toutes les courses prévues dans la semaine représentative ; les courses indiquées par une fréquence (toutes les 10 minutes) sont converties en courses individuelles. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Stations* Unité : stations · compté
- Stations disposant de leur propre page : au moins 250 départs prévus par jour, ou parmi les 1 000 plus desservies d’un pays avec au moins 30. Plafonnées par pays, donc non comparables d’un pays à l’autre. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km par habitant Unité : km par habitant et par an · estimation
- Véhicules-km par an de tous les opérateurs du pays ÷ sa population. Uniquement les pays dont les horaires couvrent l’ensemble du territoire ; le chiffre pour l’ensemble des pays correspond à leurs véhicules-km ÷ leur population. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux; Eurostat, population au 1er janvier 2025
- Avis d’appels d’offres Unité : avis · compté
- Chaque avis publié compte une fois : préinformation, mise en concurrence ou avis d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Procédures en cours Unité : avis · tel que publié
- Avis de préinformation et mises en concurrence — les avis qui n’annoncent pas d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Valeur (€) Unité : € · tel que publié
- Somme des valeurs de contrat indiquées dans les avis, en euros uniquement ; les autres devises ne sont ni converties ni additionnées. Beaucoup d’avis n’indiquent aucune valeur, la somme est donc une borne inférieure. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand