Transit EU

Transport public : France

France : 571 opérateurs de transport public, 2,7 Md km d’offre prévue par an, 6 587 grandes stations et 3 116 avis d’appels d’offres — par région et par opérateur.

Opérateurs
571
Véhicules-km / an
≈ 2,7 Md km
Véhicules (pointe)
≈ 37 988
Courses / semaine
2,9 M
Stations*
6 587
Avis d’appels d’offres
3 116
Procédures en cours
1 974
Valeur (€)
94,0 Md €
Véhicules-km par habitant
≈ 39,4 km
Rang 18 sur 25

Estimations d’après les horaires théoriques (une semaine représentative par flux). *Stations disposant de leur propre page. Méthodologie →

France dans le temps

5 relevés · juin 2026 – oct. 2026

2,7 Md km ↓ −5 % depuis juin 2026
1,4 Md km2,9 Md kmjuin 2026oct. 2026

Véhicules-km sur 12 mois : −5 % depuis juin 2026. Tous les pays →

Les plus grands opérateurs

Carte →

Par étape

3 116 Avis d’appels d’offres

Par type de service

  1. Transport public régulier 1 005
  2. Transport scolaire 985
  3. Autre 519
  4. Location de véhicules avec chauffeur 197
  5. Transport à la demande 178
  6. Taxi 140
  7. Transport ferroviaire 92

Autorités organisatrices les plus actives

  1. 1 ILE DE FRANCE MOBILITÉS 102
  2. 2 Région Auvergne-Rhône-Alpes 98
  3. 3 Collectivité de Corse 44
  4. 4 Région Nouvelle-Aquitaine 41
  5. 5 Région Provence-Alpes-Côte d'Azur 37
  6. 6 Région Grand Est 28
  7. 7 Région Occitanie 20
  8. 8 METROPOLE AIX MARSEILLE PROVENCE 19
  9. 9 Conseil régional Auvergne Rhône Alpes 19
  10. 10 Région Normandie 18
  11. 11 Région des Pays de la Loire 18
  12. 12 Société Nationale SNCF 15

Méthode de calcul

Opérateurs Unité : opérateurs · compté
Entreprises de transport telles que leurs horaires les nomment (agence GTFS). Un même opérateur présent dans plusieurs flux est compté une fois ; en Allemagne, l’entreprise qui exploite réellement chaque ligne. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
Véhicules-km / an Unité : km par an · estimation
Pour chaque course : longueur du parcours (le long du tracé publié ; à défaut, la ligne droite entre ses arrêts × 1,25) × ses jours de circulation dans la semaine représentative, × 365,25 / 7. Uniquement l’offre prévue — sans haut-le-pied ni trajets dépôt, sans transport à la demande. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
Véhicules (pointe) Unité : véhicules · estimation
Le nombre maximal de courses circulant simultanément dans la semaine représentative — une borne inférieure : les véhicules de réserve et en atelier ne sont pas inclus. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
Courses / semaine Unité : courses par semaine · compté
Toutes les courses prévues dans la semaine représentative ; les courses indiquées par une fréquence (toutes les 10 minutes) sont converties en courses individuelles. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
Stations* Unité : stations · compté
Stations disposant de leur propre page : au moins 250 départs prévus par jour, ou parmi les 1 000 plus desservies d’un pays avec au moins 30. Plafonnées par pays, donc non comparables d’un pays à l’autre. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
Véhicules-km par habitant Unité : km par habitant et par an · estimation
Véhicules-km par an de tous les opérateurs du pays ÷ sa population. Uniquement les pays dont les horaires couvrent l’ensemble du territoire ; le chiffre pour l’ensemble des pays correspond à leurs véhicules-km ÷ leur population. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux; Eurostat, population au 1er janvier 2025
Avis d’appels d’offres Unité : avis · compté
Chaque avis publié compte une fois : préinformation, mise en concurrence ou avis d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
Procédures en cours Unité : avis · tel que publié
Avis de préinformation et mises en concurrence — les avis qui n’annoncent pas d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
Valeur (€) Unité : € · tel que publié
Somme des valeurs de contrat indiquées dans les avis, en euros uniquement ; les autres devises ne sont ni converties ni additionnées. Beaucoup d’avis n’indiquent aucune valeur, la somme est donc une borne inférieure. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand

Méthodologie et limites →