Transit EU
Transit EU

Kollektiv trafik i Sverige

Sverige: 83 operatører i den kollektive trafik, 1 mia. km planlagt kørsel om året, 1.656 større stationer og 688 udbudsbekendtgørelser — pr. region og operatør.

Operatører
83
Køretøjskilometer/år
≈ 1 mia. km
Køretøjer (spidstime)
≈ 8.478
Afgange/uge
848,6 t
Stationer*
1.656
Udbudsbekendtgørelser
688
Åbne procedurer
445
Værdi (€)
3,5 mio. €
Køretøjskilometer pr. indbygger
≈ 98,7 km
Nr. 3 af 25

Estimater ud fra de planlagte køreplaner (én repræsentativ uge pr. feed). *Stationer med egen side. Metode →

Sverige over tid

3 øjebliksbilleder · aug. 2026 – okt. 2026

1 mia. km ↑ +3 % siden aug. 2026
522,7 mio. km1 mia. kmaug. 2026okt. 2026

Køretøjskilometer over 12 måneder: +3 % siden aug. 2026. Alle lande →

De største operatører

Kort →

Køretøjskilometer/år

  1. 1 AB Storstockholms Lokaltrafik 165,8 mio. km
  2. 2 Västtrafik 161,7 mio. km
  3. 3 Skånetrafiken 119,1 mio. km
  4. 4 UL 43 mio. km
  5. 5 Östgötatrafiken 32,7 mio. km
  6. 6 SJ AB 32,3 mio. km
  7. 7 Jönköpings Länstrafik 30,9 mio. km
  8. 8 X-Trafik 26,1 mio. km
  9. 9 Kalmar Länstrafik 24,9 mio. km
  10. 10 Länstrafiken i Västerbotten 24,6 mio. km
  11. 11 Värmlandstrafik 24,3 mio. km
  12. 12 Dalatrafik 19,3 mio. km
  13. 13 Sörmland 18,3 mio. km
  14. 14 Länstrafiken Norrbotten 16,6 mio. km
  15. 15 Dintur 16,1 mio. km

Andel af køretøjskilometer

50 % Top 5-operatører
AB Storstockholms Lokaltrafik 165,8 mio. km 16 % Västtrafik 161,7 mio. km 15 % Skånetrafiken 119,1 mio. km 11 % UL 43 mio. km 4,1 % Östgötatrafiken 32,7 mio. km 3,1 %

Ruter pr. transportform

10,9 t ruter

Regioner

NUTS-3-regioner efter den kørsel, der udføres inden for dem.

  1. Stockholms län Operatører 26 209 mio. km
  2. Västra Götalands län Operatører 25 193,2 mio. km
  3. Skåne län Operatører 16 115 mio. km
  4. Uppsala län Operatører 12 55 mio. km
  5. Östergötlands län Operatører 16 46,8 mio. km
  6. Jönköpings län Operatører 17 37,6 mio. km
  7. Gävleborgs län Operatører 14 33,9 mio. km
  8. Västerbottens län Operatører 7 28,5 mio. km
  9. Hallands län Operatører 13 28,1 mio. km
  10. Värmlands län Operatører 12 27,4 mio. km
  11. Kalmar län Operatører 16 24,9 mio. km
  12. Dalarnas län Operatører 12 23,2 mio. km
  13. Örebro län Operatører 15 22,7 mio. km
  14. Norrbottens län Operatører 8 22,4 mio. km
  15. Södermanlands län Operatører 10 21,2 mio. km
Alle regioner →

Travleste stationer

Efter planlagte afgange pr. dag.

  1. Brunnsparken 3.051 afgange/dag
  2. Korsvägen 2.833 afgange/dag
  3. Hjalmar Brantingsplatsen 2.832 afgange/dag
  4. Drottningtorget 2.534 afgange/dag
  5. Slussen 2.362 afgange/dag
  6. Malmö Södervärn 2.337 afgange/dag
  7. Svingeln 2.335 afgange/dag
  8. Londonviadukten 2.292 afgange/dag
  9. Fridhemsplan 2.236 afgange/dag
  10. T-Centralen 2.227 afgange/dag
  11. Malmö C 2.216 afgange/dag
  12. Lund C 2.162 afgange/dag
  13. Henriksdal 2.160 afgange/dag
  14. Uppsala Centralstationen 2.094 afgange/dag
  15. Odenplan 2.014 afgange/dag

Udbudsmarked

Udbud i Sverige → På kortet →

Efter fase

688 Udbudsbekendtgørelser

Efter trafiktype

  1. Andet 200
  2. Taxi 151
  3. Skolekørsel 144
  4. Rutekørsel 123
  5. Tog 40
  6. Flextrafik 16
  7. Udlejning af køretøj med fører 14

Mest aktive ordregivere

  1. 1 Länstrafiken i Norrbotten Aktiebolag 38
  2. 2 Region Skåne, Skånetrafiken 22
  3. 3 Västtrafik AB 21
  4. 4 Sjöfartsverket 18
  5. 5 Region Stockholm, Trafiknämnden 14
  6. 6 Region Sörmland 12
  7. 7 Umeå kommun 10
  8. 8 Länstrafiken i Västerbotten AB 9
  9. 9 Värmdö kommun 9
  10. 10 Uppsala kommun 9
  11. 11 Region Jämtland Härjedalen 9
  12. 12 Landskrona kommun 9

Sådan beregner vi
Operatører Enhed: operatører · optalt
Trafikselskaber, som deres køreplan navngiver dem (GTFS-agency). Den samme operatør i flere feeds tælles én gang; i Tyskland det selskab, der faktisk kører den enkelte linje. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer/år Enhed: km pr. år · estimat
For hver tur: rutelængde (langs det offentliggjorte linjeforløb; uden et sådant den lige linje mellem stoppestederne × 1,25) × de dage, turen kører i den repræsentative uge, × 365,25 / 7. Kun planlagt kørsel — ingen tom- eller garagekørsel, ingen flextrafik. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjer (spidstime) Enhed: køretøjer · estimat
Det højeste antal ture, der kører samtidig i den repræsentative uge — en nedre grænse: reserve- og værkstedskøretøjer er ikke medregnet. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Afgange/uge Enhed: afgange pr. uge · optalt
Alle planlagte ture i den repræsentative uge; ture, der er angivet som frekvens (hvert 10. minut), udfoldes til enkelte ture. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Stationer* Enhed: stationer · optalt
Stationer med egen side: mindst 250 planlagte afgange om dagen eller blandt et lands 1.000 travleste med mindst 30. Begrænset pr. land og derfor ikke sammenlignelige mellem lande. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed
Køretøjskilometer pr. indbygger Enhed: km pr. indbygger pr. år · estimat
Køretøjskilometer pr. år for alle operatører i landet ÷ dets befolkning. Kun lande, hvis køreplaner dækker hele landet; tallet for alle lande samlet er deres køretøjskilometer ÷ deres befolkning. Kilde: offentliggjorte GTFS-køreplaner, én repræsentativ uge pr. feed; Eurostat, befolkning pr. 1. januar 2025
Udbudsbekendtgørelser Enhed: bekendtgørelser · optalt
Hver offentliggjort bekendtgørelse tæller én gang: forhåndsmeddelelse, udbudsbekendtgørelse eller tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Åbne procedurer Enhed: bekendtgørelser · som offentliggjort
Forhåndsmeddelelser og udbudsbekendtgørelser — bekendtgørelser, der ikke meddeler en tildeling. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal
Værdi (€) Enhed: € · som offentliggjort
Summen af de kontraktværdier, der er angivet i bekendtgørelserne, kun i euro; andre valutaer hverken omregnes eller lægges til. Mange bekendtgørelser angiver ingen værdi, så summen er en nedre grænse. Kilde: TED (EU-Tidende) siden 06/2024 og den tyske nationale portal

Metode & begrænsninger →