Transport public : Pays-Bas
Pays-Bas : 35 opérateurs de transport public, 812,9 M km d’offre prévue par an, 1 290 grandes stations et 418 avis d’appels d’offres — par région et par opérateur.
- Opérateurs
- 35
- Véhicules-km / an
- ≈ 812,9 M km
- Véhicules (pointe)
- ≈ 5 420
- Courses / semaine
- 780,2 k
- Stations*
- 1 290
- Avis d’appels d’offres
- 418
- Procédures en cours
- 262
- Valeur (€)
- 18,9 Md €
Estimations d’après les horaires théoriques (une semaine représentative par flux). *Stations disposant de leur propre page. Méthodologie →
Pays-Bas dans le temps
27 relevés · mars 2024 – oct. 2026
812,9 M km ↑ +11 % depuis mars 2024
Véhicules-km sur 12 mois : +6 % depuis oct. 2025. Tous les pays →
Les plus grands opérateurs
Carte →Véhicules-km / an
Part des véhicules-km
66 % 5 premiers opérateurs
Autre 276,1 M km 34 %
Itinéraires par mode
2 550 itinéraires
Bus 2 307 90 %
Train 160 6,3 %
Tramway 50 2 %
Ferry 23 0,9 %
Métro 10 0,4 %
Régions
Régions NUTS-3 selon l’offre réalisée sur leur territoire.
- Utrecht Opérateurs 13 117,1 M km
- Groot-Amsterdam Opérateurs 18 102,2 M km
- Groot-Rijnmond Opérateurs 13 57,7 M km
- Arnhem/Nijmegen Opérateurs 12 39,3 M km
- Agglomeratie ’s-Gravenhage Opérateurs 6 33,8 M km
- Zuidoost-Noord-Brabant Opérateurs 9 27,2 M km
- Noord-Friesland Opérateurs 4 25,8 M km
- Noordoost-Noord-Brabant Opérateurs 7 24,7 M km
- Veluwe Opérateurs 7 24,7 M km
- West-Noord-Brabant Opérateurs 9 24,6 M km
- Twente Opérateurs 12 23,5 M km
- Overig Groningen Opérateurs 3 23 M km
- Zuid-Limburg Opérateurs 10 21,7 M km
- Zuidoost-Zuid-Holland Opérateurs 10 19,6 M km
- Agglomeratie Leiden en Bollenstreek Opérateurs 6 19,4 M km
Stations les plus desservies
Par nombre de départs prévus par jour.
- Amsterdam, Centraal Station 2 730 départs/jour
- Amsterdam, Leidseplein 2 310 départs/jour
- Maarssen, Gemeentehuis 2 226 départs/jour
- Schiphol, Airport 2 219 départs/jour
- Maarssenbroek, Planetenbaan 2 176 départs/jour
- Utrecht, De Dame 2 079 départs/jour
- Utrecht, Gezondheidsc. De Brug 2 079 départs/jour
- Utrecht, Jacob van Campenstraat 2 079 départs/jour
- Utrecht, Patrimoniumstraat 2 079 départs/jour
- Utrecht, Prinses Irenelaan 2 079 départs/jour
- Utrecht, Sportpark Elinkwijk 2 079 départs/jour
- Utrecht, Zuilensebrug 2 079 départs/jour
- Utrecht, Zuilenselaan 2 079 départs/jour
- Utrecht, Zwanenvechtplein 2 079 départs/jour
- Maarssen, Cramerlaan 2 079 départs/jour
Marché des appels d’offres
Par étape
418 Avis d’appels d’offres
Préinformation 19 4,5 %
Mise en concurrence 243 58 %
Attribution 156 37 %
Par type de service
- Transport scolaire 121
- Autre 86
- Transport à la demande 74
- Transport public régulier 61
- Taxi 42
- Transport ferroviaire 18
- Location de véhicules avec chauffeur 16
Autorités organisatrices les plus actives
- 1 Gemeente Almere 16
- 2 Ministerie van Defensie 13
- 3 Provincie Overijssel 10
- 4 Europese Commissie, Directoraat-generaal GCO - Gemeenschappelijk Centrum voor Onderzoek 9
- 5 Gemeente Rotterdam 9
- 6 Provincie Gelderland 8
- 7 Erasmus MC 8
- 8 gemeente Westland 7
- 9 Provincie Noord-Holland 6
- 10 Gemeente Smallingerland 6
- 11 Vervoer Gooi en Vechtstreek B.V. 6
- 12 Stichting Regionaal Inkoopbureau IJmond & Kennemerland 5
Méthode de calcul
- Opérateurs Unité : opérateurs · compté
- Entreprises de transport telles que leurs horaires les nomment (agence GTFS). Un même opérateur présent dans plusieurs flux est compté une fois ; en Allemagne, l’entreprise qui exploite réellement chaque ligne. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km / an Unité : km par an · estimation
- Pour chaque course : longueur du parcours (le long du tracé publié ; à défaut, la ligne droite entre ses arrêts × 1,25) × ses jours de circulation dans la semaine représentative, × 365,25 / 7. Uniquement l’offre prévue — sans haut-le-pied ni trajets dépôt, sans transport à la demande. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules (pointe) Unité : véhicules · estimation
- Le nombre maximal de courses circulant simultanément dans la semaine représentative — une borne inférieure : les véhicules de réserve et en atelier ne sont pas inclus. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Courses / semaine Unité : courses par semaine · compté
- Toutes les courses prévues dans la semaine représentative ; les courses indiquées par une fréquence (toutes les 10 minutes) sont converties en courses individuelles. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Stations* Unité : stations · compté
- Stations disposant de leur propre page : au moins 250 départs prévus par jour, ou parmi les 1 000 plus desservies d’un pays avec au moins 30. Plafonnées par pays, donc non comparables d’un pays à l’autre. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux
- Véhicules-km par habitant Unité : km par habitant et par an · estimation
- Véhicules-km par an de tous les opérateurs du pays ÷ sa population. Uniquement les pays dont les horaires couvrent l’ensemble du territoire ; le chiffre pour l’ensemble des pays correspond à leurs véhicules-km ÷ leur population. Source : horaires GTFS publiés, une semaine représentative par flux; Eurostat, population au 1er janvier 2025
- Avis d’appels d’offres Unité : avis · compté
- Chaque avis publié compte une fois : préinformation, mise en concurrence ou avis d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Procédures en cours Unité : avis · tel que publié
- Avis de préinformation et mises en concurrence — les avis qui n’annoncent pas d’attribution. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand
- Valeur (€) Unité : € · tel que publié
- Somme des valeurs de contrat indiquées dans les avis, en euros uniquement ; les autres devises ne sont ni converties ni additionnées. Beaucoup d’avis n’indiquent aucune valeur, la somme est donc une borne inférieure. Source : TED (Journal officiel de l’UE) depuis 06/2024 et le portail national allemand