Hoe het aanbod verandert
Elke maandelijkse datarelease van de dienstregelingen is een meetpunt. Met elkaar vergeleken laten ze zien waar het aanbod groeit en waar het krimpt. Stand: 2026-10.
Het netwerk door de tijd
5 momentopnamen · jun 2026 – okt 2026
Europa als geheel pas vanaf jun 2026: daarvoor staan niet de dienstregelingen van alle landen in het archief, en een ontbrekende feed zou eruitzien als een daling van het aanbod.
Landen
Verandering per land van de eerste datarelease in de periode tot de laatste. Elk land begint waar zijn dienstregelingen in het archief volledig zijn.
- Italië +13% sinds okt 2025 · 787,3 mln. km
- Polen +9% sinds jun 2026 · 902,9 mln. km
- Ierland +8% sinds okt 2025 · 279,3 mln. km
- Nederland +6% sinds okt 2025 · 812,9 mln. km
- Estland +4% sinds jul 2026 · 124,8 mln. km
- Letland +4% sinds okt 2025 · 130,3 mln. km
- Spanje +4% sinds nov 2025 · 1,6 mld. km
- Zweden +3% sinds aug 2026 · 1 mld. km
- Liechtenstein +2% sinds dec 2025 · 4,4 mln. km
- Denemarken +2% sinds okt 2025 · 338,7 mln. km
- IJsland +1% sinds okt 2025 · 15,4 mln. km
- Portugal +1% sinds jun 2026 · 226,9 mln. km
- Litouwen +1% sinds sep 2026 · 180,8 mln. km
- Luxemburg ±0% sinds sep 2026 · 117 mln. km
- Tsjechië ±0% sinds dec 2025 · 820,8 mln. km
- Noorwegen ±0% sinds okt 2025 · 471,9 mln. km
- Finland ±0% sinds okt 2025 · 224,3 mln. km
- Roemenië ±0% sinds jul 2026 · 320 mln. km
- Bulgarije ±0% sinds okt 2025 · 70,8 mln. km
- Slovenië −2% sinds jun 2026 · 99,2 mln. km
- Hongarije −3% sinds okt 2025 · 567,6 mln. km
- Oostenrijk −4% sinds dec 2025 · 122,9 mln. km
- Zwitserland −4% sinds dec 2025 · 832,4 mln. km
- Frankrijk −5% sinds jun 2026 · 2,7 mld. km
- Duitsland −6% sinds okt 2025 · 3,8 mld. km
- Cyprus −6% sinds okt 2025 · 34,9 mln. km
- België −41% sinds dec 2025 · 250,5 mln. km
- Kroatië −69% sinds jun 2026 · 17,6 mln. km
1 land heeft nog maar één datarelease en wordt niet getoond. Een wisseling van feed of van de manier waarop een vervoerder zijn dienstregeling publiceert, kan de cijfers van een land verschuiven zonder dat er op straat iets verandert.
Grootste groei en daling
Verandering per vervoerder tussen twee datareleases, alleen vervoerders die aan beide kanten boven een minimumomvang liggen. okt 2025 → okt 2026.
Grootste groei
- 1 Hovedstadens Letbane 1 mln. km → 3,2 mln. km +210%
- 2 DB Regio Bus Mitte GmbH 3,7 mln. km → 9,7 mln. km +160%
- 3 Bayerische Regiobahn 5,3 mln. km → 13,5 mln. km +157%
- 4 Kirchweihtal 2 mln. km → 5 mln. km +145%
- 5 U-OV 42,5 mln. km → 95,9 mln. km +126%
- 6 KVG Stade 1,4 mln. km → 3 mln. km +110%
- 7 SIA VTU Valmiera 5 mln. km → 10,1 mln. km +101%
- 8 MoinLG 5,6 mln. km → 11,1 mln. km +100%
- 9 Neusser Stadtwerke GmbH Bus 3,8 mln. km → 7,2 mln. km +88%
- 10 NOR-WAY Bussekspress 4,1 mln. km → 7,7 mln. km +88%
Grootste daling
- 1 PVGS Altmarkkreis Salzwedel 32,1 mln. km → 5,4 mln. km −83%
- 2 RVM Kreis Coesfeld 6,8 mln. km → 1,7 mln. km −75%
- 3 Detmold 5,1 mln. km → 1,8 mln. km −65%
- 4 ΕΜΕΛ 6,8 mln. km → 2,4 mln. km −64%
- 5 Lippe4 6,3 mln. km → 2,3 mln. km −64%
- 6 Nahreisezug 25 mln. km → 9,6 mln. km −61%
- 7 Nederlandse Spoorwegen 3,5 mln. km → 1,3 mln. km −61%
- 8 DB Regio Bus Mitte 38 mln. km → 15,5 mln. km −59%
- 9 AS CATA 9,7 mln. km → 4,1 mln. km −58%
- 10 KVG Stade GmbH & Co. KG 2,8 mln. km → 1,2 mln. km −57%
- 11 VGO Alsfeld 4,5 mln. km → 2,1 mln. km −53%
Grote sprongen zijn vaak geen verandering van het aanbod, maar lijnen die tussen vermeldingen verschuiven, bijvoorbeeld wanneer een feed in plaats van het merk de vervoerder gaat noemen die een lijn feitelijk rijdt. Methodiek →
Hoe we rekenen
- Verandering Eenheid: % · schatting
- (Laatste datarelease − eerste datarelease in de periode) ÷ eerste datarelease. Een datarelease telt alleen als voor ten minste 85% van het huidige aanbod van het land (of van Europa) de feed voor die maand in het archief staat. Bron: gepubliceerde GTFS-dienstregelingen, één representatieve week per feed
- Grootste groei en daling Eenheid: % · schatting
- Verandering per vervoerder tussen de eerste en de laatste datarelease in de periode, alleen als beide kanten boven de minimumomvang liggen: 1 mln. voertuigkilometers, 10 lijnen of 20 voertuigen. Alleen vervoerders uit landen waarvan de dienstregelingen aan het begin van de periode volledig in het archief staan – dezelfde regel als bij de landen. Bron: gepubliceerde GTFS-dienstregelingen, één representatieve week per feed
- Voertuigkilometers / jaar Eenheid: km per jaar · schatting
- Voor elke rit: routelengte (langs het gepubliceerde tracé; zonder tracé de rechte lijn tussen de haltes × 1,25) × de dagen dat de rit rijdt in de representatieve week, × 365,25 / 7. Alleen geplande dienst – geen lege ritten of ritten van en naar de stalling, geen vraagafhankelijk vervoer. Bron: gepubliceerde GTFS-dienstregelingen, één representatieve week per feed
- Lijnen Eenheid: lijnen · geteld
- Verschillende lijnnummers per vervoerder; lijnen zonder nummer tellen niet mee. Bron: gepubliceerde GTFS-dienstregelingen, één representatieve week per feed
- Voertuigen (spits) Eenheid: voertuigen · schatting
- Het hoogste aantal gelijktijdig rijdende ritten in de representatieve week – een ondergrens: reserve- en werkplaatsvoertuigen zijn niet meegeteld. Bron: gepubliceerde GTFS-dienstregelingen, één representatieve week per feed