Transit EU
Transit EU

Hogyan változik a szolgáltatás

A menetrendek minden havi kiadása egy mérési pont. Egymással összevetve megmutatják, hol bővül és hol szűkül a szolgáltatás. Állapot: 2026-10.

A hálózat időbeli alakulása

5 pillanatkép · 2026. jún. – 2026. okt.

17 Mrd km ↓ −1% 2026. jún. óta
8,6 Mrd km17,3 Mrd km2026. jún.2026. okt.

Európa egésze csak 2026. jún. óta: korábban nem minden ország menetrendje van meg az archívumban, és egy hiányzó adatcsomag a szolgáltatás csökkenésének tűnne.

Országok

Változás országonként az időszak első kiadásától a legutóbbiig. Minden ország attól a ponttól szerepel, ahonnan a menetrendjei teljesek az archívumban.

  1. Olaszország +13% 2025. okt. óta · 787,3 M km
  2. Lengyelország +9% 2026. jún. óta · 902,9 M km
  3. Írország +8% 2025. okt. óta · 279,3 M km
  4. Hollandia +6% 2025. okt. óta · 812,9 M km
  5. Észtország +4% 2026. júl. óta · 124,8 M km
  6. Lettország +4% 2025. okt. óta · 130,3 M km
  7. Spanyolország +4% 2025. nov. óta · 1,6 Mrd km
  8. Svédország +3% 2026. aug. óta · 1 Mrd km
  9. Liechtenstein +2% 2025. dec. óta · 4,4 M km
  10. Dánia +2% 2025. okt. óta · 338,7 M km
  11. Izland +1% 2025. okt. óta · 15,4 M km
  12. Portugália +1% 2026. jún. óta · 226,9 M km
  13. Litvánia +1% 2026. szept. óta · 180,8 M km
  14. Luxemburg ±0% 2026. szept. óta · 117 M km
  15. Csehország ±0% 2025. dec. óta · 820,8 M km
  16. Norvégia ±0% 2025. okt. óta · 471,9 M km
  17. Finnország ±0% 2025. okt. óta · 224,3 M km
  18. Románia ±0% 2026. júl. óta · 320 M km
  19. Bulgária ±0% 2025. okt. óta · 70,8 M km
  20. Szlovénia −2% 2026. jún. óta · 99,2 M km
  21. Magyarország −3% 2025. okt. óta · 567,6 M km
  22. Ausztria −4% 2025. dec. óta · 122,9 M km
  23. Svájc −4% 2025. dec. óta · 832,4 M km
  24. Franciaország −5% 2026. jún. óta · 2,7 Mrd km
  25. Németország −6% 2025. okt. óta · 3,8 Mrd km
  26. Ciprus −6% 2025. okt. óta · 34,9 M km
  27. Belgium −41% 2025. dec. óta · 250,5 M km
  28. Horvátország −69% 2026. jún. óta · 17,6 M km

1 ország nem szerepel, mert eddig csak egy kiadása van. Az adatcsomag cseréje vagy az, hogy egy szolgáltató másképp teszi közzé a menetrendjét, elmozdíthatja egy ország számait anélkül, hogy az utcán bármi változna.

Legnagyobb növekedés és csökkenés

Változás szolgáltatónként két kiadás között, csak a mindkét végponton egy minimális méret feletti szolgáltatók. 2025. okt. → 2026. okt..

Legnagyobb növekedés

  1. 1 Hovedstadens Letbane 1 M km → 3,2 M km +210%
  2. 2 DB Regio Bus Mitte GmbH 3,7 M km → 9,7 M km +160%
  3. 3 Bayerische Regiobahn 5,3 M km → 13,5 M km +157%
  4. 4 Kirchweihtal 2 M km → 5 M km +145%
  5. 5 U-OV 42,5 M km → 95,9 M km +126%
  6. 6 KVG Stade 1,4 M km → 3 M km +110%
  7. 7 SIA VTU Valmiera 5 M km → 10,1 M km +101%
  8. 8 MoinLG 5,6 M km → 11,1 M km +100%
  9. 9 Neusser Stadtwerke GmbH Bus 3,8 M km → 7,2 M km +88%
  10. 10 NOR-WAY Bussekspress 4,1 M km → 7,7 M km +88%

Legnagyobb csökkenés

  1. 1 PVGS Altmarkkreis Salzwedel 32,1 M km → 5,4 M km −83%
  2. 2 RVM Kreis Coesfeld 6,8 M km → 1,7 M km −75%
  3. 3 Detmold 5,1 M km → 1,8 M km −65%
  4. 4 ΕΜΕΛ 6,8 M km → 2,4 M km −64%
  5. 5 Lippe4 6,3 M km → 2,3 M km −64%
  6. 6 Nahreisezug 25 M km → 9,6 M km −61%
  7. 7 Nederlandse Spoorwegen 3,5 M km → 1,3 M km −61%
  8. 8 DB Regio Bus Mitte 38 M km → 15,5 M km −59%
  9. 9 AS CATA 9,7 M km → 4,1 M km −58%
  10. 10 KVG Stade GmbH & Co. KG 2,8 M km → 1,2 M km −57%
  11. 11 VGO Alsfeld 4,5 M km → 2,1 M km −53%

A nagy ugrások gyakran nem a szolgáltatás változásai, hanem vonalak átkerülése bejegyzések között, például amikor egy adatcsomag a márka helyett a vonalat ténylegesen üzemeltető szolgáltatót kezdi megnevezni. Módszertan →

Így számolunk
Változás Egység: % · becslés
(Legutóbbi kiadás − az időszak első kiadása) ÷ első kiadás. Egy kiadás csak akkor számít, ha az adott hónapra megvannak az archívumban azok az adatcsomagok, amelyek az ország (vagy Európa) mai szolgáltatásának legalább 85%-át lefedik. Forrás: közzétett GTFS-menetrendek, adatcsomagonként egy reprezentatív hét
Legnagyobb növekedés és csökkenés Egység: % · becslés
Változás szolgáltatónként az időszak első és legutóbbi kiadása között, csak ha mindkét végpont a minimális méret felett van: 1 millió jármű-km, 10 vonal vagy 20 jármű. Csak olyan országok szolgáltatói, amelyek menetrendjei az időszak elején teljesek az archívumban – ugyanaz a szabály, mint az országoknál. Forrás: közzétett GTFS-menetrendek, adatcsomagonként egy reprezentatív hét
Jármű-km / év Egység: km évente · becslés
Minden járatra: az útvonal hossza (a közzétett nyomvonal mentén; ennek hiányában a megállói közötti egyenes × 1,25) × üzemnapjainak száma a reprezentatív héten, × 365,25 / 7. Csak menetrend szerinti szolgáltatás – üres- és garázsmenetek, valamint igényvezérelt szolgáltatások nélkül. Forrás: közzétett GTFS-menetrendek, adatcsomagonként egy reprezentatív hét
Vonalak Egység: vonal · számlált
Szolgáltatónként a különböző vonalszámok; a szám nélküli vonalak nem számítanak bele. Forrás: közzétett GTFS-menetrendek, adatcsomagonként egy reprezentatív hét
Járművek (csúcs) Egység: jármű · becslés
Az egyidejűleg közlekedő járatok legnagyobb száma a reprezentatív héten – alsó becslés: a tartalék- és műhelyjárművek nem szerepelnek benne. Forrás: közzétett GTFS-menetrendek, adatcsomagonként egy reprezentatív hét

Módszertan és korlátok →